Deutsche Bank назвал компанию, которая выиграет от автомобильных пошлин в США

Deutsche Bank повысил рейтинг компании Goodyear Tire & Rubber Co. с «Держать» до «Покупать». Американский small-cap производитель шин может выиграть от объявленных президентом Дональдом Трампом пошлин на импорт автомобилей, считают аналитики банка. 

Аналитики Deutsche Bank пересмотрели свой прогноз по производителю шин Goodyear и изменили рейтинг его акций с «Держать» до «Покупать», указывает Bloomberg.  

Аналитики считают, что Goodyear может оказаться в выигрыше после введения пошлин на импорт машин в США по нескольким причинам: 

 — большая часть спроса на шины Goodyear исходит от американских автопроизводителей;

 — шины не включены в список компонентов, на которые будут распространяться пошлины на импорт;

 — если люди будут покупать меньше новых машин, им придется покупать больше сменных шин для старых автомобилей.

Рейтинг Goodyear повысил не только Deutsche Bank. Аналитики Argus также советуют покупать акции small-cap производителя шин, писал CNBC. В заметке для инвесторов от 14 февраля 2025 года аналитик Argus Билл Селески писал: «Компания демонстрировала нестабильные темпы роста прибыли последние годы. Но мы считаем, что переломный момент наступил с публикацией результатов за четвертый квартал 2024 года, которые оказались намного лучше, чем мы ожидали». Чистая прибыль производителя в четвертом квартале 2024 года составила $76 млн против убытка в $291 млн годом ранее. 

Акции производителя шин Goodyear после рекомендации Deutsche Bank выросли на 5%.

Goodyear — американская компания по производству шин. Ее ближайшие конкуренты — французская Michelin и японская Bridgestone. 

Goodyear была основана 127 лет назад в Огайо. Компания производит свою продукцию в 20 странах на 53 предприятиях, с основными точками в Северной и Южной Америке, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Европе. Сейчас у Goodyear 14 заводов: восемь в США, два — в Канаде и по одному в Бразилии, Чили, Колумбии и Перу.

Несмотря на масштаб бизнеса, производитель столкнулся с конкуренцией со стороны компаний из стран с низкими затратами, таких как Китай, а также воздействием новых технологий в производстве. В результате финансовые показатели Goodyear начали падать, и в четвертом квартале 2022 года чистый убыток составил $104 млн (-119% по сравнению с прибылью за четвертый квартал 2021 года в $553 млн). 

В 2023 году компания представила план корпоративной трансформации. Согласно этому плану, руководство планировало провести масштабные сокращения затрат за счет уменьшения площади завода в Вирджинии, увольнений и снижения издержек на научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы.  

Пока компания успешно следует намеченному плану, отмечает Deutsche Bank. Goodyear объявила о масштабном сокращении сотрудников на главном заводе, а также переориентации завода с автомобильных шин на сектор авиации. Кроме того, в феврале производитель завершил продажу своего бизнеса по производству внедорожных шин. 

По словам генерального директора и президента Марка Стюарта, к концу 2025 года Goodyear намерена сократить расходы на $1,5 млрд. 

Акции Goodyear выросли на 5% после повышения рейтинга от Deutsche Bank. Однако с момента объявления плана трансформации компания потеряла почти 35% рыночной капитализации. 

По данным MarketWatch, за компанией следят десять аналитиков: пять из них рекомендуют покупать, а другие пять — держать акции производителя. Целевая цена Goodyear — $12,12, что на треть выше текущей рыночной цены. 

Для сравнения: в начале марта девять аналитиков оценивали бумаги компании как «Переоцененные»  с целевой ценой $11,47 за акцию, писал CNBC со ссылкой на данные FactSet.