Разработчик электрофур Nikola решил банкротиться, акции обвалились на 55%

Акции стартапа по производству электрических и водородных грузовиков Nikola обвалились 19 февраля более чем на 50%. Инвесторы избавлялись от бумаг после того, как компания подала заявление о банкротстве после безуспешных попыток продать бизнес. В 2020-м инвесторы поверили в Nikola в расчете на то, что она сможет стать «Tesla для грузовиков», вдохновившись стремительным ростом котировок компании Илона Маска.

Акции Nikola на торгах 19 февраля в моменте обвалились почти на 55% — до 35 центов за акцию. За последние 12 месяцев бумаги компании потеряли почти 100% стоимости. Рыночная капитализация компании сейчас составляет всего $64,7 млн.

Nikola в среду объявила, что подала заявление о защите от банкротства по статье 11. Эта процедура позволяет компании получить защиту от требований кредиторов на время реструктуризации долгов и восстановления финансовой стабильности.

«Как и другие компании в автомобильной индустрии, мы столкнулись с различными рыночными и макроэкономическими факторами, которые повлияли на нашу способность вести деятельность», — приводятся слова главы Nikola Стива Гирски в сообщении компании.

Nikola сообщила, что располагает около $47 млн денежных средств и намерена продолжать «ограниченное» обслуживание и поддержку уже выпущенных грузовиков. В заявлении о банкротстве говорится, что обязательства компании составляют от $1 млрд до $10 млрд, а число кредиторов оценивается в пределах от 1000 до 5000, пишет The New York Times.

Nikola, основанная в 2015 году, обещала разработать грузовики для дальних перевозок на водороде и электричестве. В 2020 году компания разместила акции на бирже, не продав на тот момент ни одного автомобиля. Тем не менее, акции взлетели: инвесторы, вдохновленные стремительным ростом котировок Tesla, поспешили сделать ставку на ее потенциального конкурента. На пике стоимости в 2020-м стоимость акций Nikola доходила до $94, а капитализация превышала $28 млрд. 

Краткосрочный ажиотаж вокруг Nikola принес состояние ее основателю Тревору Милтону и ранним инвесторам. Но уже в сентябре 2020 года объединение инвесторов-шортистов Hindenburg Research, известное своими разоблачениями в адрес публичных компаний, заявило, что Nikola сознательно обманывала инвесторов. Милтон был вынужден покинуть компанию, а позже был признан виновным в мошенничестве, напоминает NYT.

В итоге компания сфокусировалась на выпуске водородных грузовиков – после того, как в 2023-м отозвала все 209 машин с аккумуляторами и прекратила их продажу из-за утечки охлаждающей жидкости, которая могла приводить к пожарам. За первые три квартала 2024 года компания поставила в общей сложности 200 водородных грузовиков, тогда как цель на весь год составляла 300–350 штук.  

В конце прошлого года компания сообщила, что располагает $200 млн наличными и $270 млн долгосрочного долга. Глава компании Стив Гирски, бывший аналитик Morgan Stanley и руководитель General Motors, пытался найти инвесторов, а в декабре автопроизводитель подал заявку на продажу акций на сумму до $100 млн. В начале февраля акции Nikola резко упали на новостях о возможном банкротстве компании.