Редкая победа Boeing: он превзошел Airbus по поставкам самолетов второй месяц подряд

Американский авиастроитель Boeing поставил в этом году 89 коммерческих самолетов, тогда как французский Airbus — только 65. Это примечательный успех в конкурентной борьбе, которая на протяжении большей части этого десятилетия была в пользу европейского производителя, отмечает Bloomberg. Пока Boeing восстанавливает конвейер после кризисного прошлого года, Airbus столкнулся с проблемами в цепочке поставок и производственными задержками.

В феврале Boeing поставил 44 самолета, включая 32 лайнера семейства 737. Таким образом, ему удалось на данном отрезке опередить своего европейского конкурента Airbus, продавшего только 40 бортов. Boeing превосходит его второй месяц кряду: в сумме за январь-февраль американский авиапроизводитель передал заказчикам 89 коммерческих самолетов — на 64% больше, чем годом ранее, тогда как Airbus поставил 65 машин, показав снижение на 18%. Boeing увеличил отгрузки, сократив запас уже готовых бортов, которые накопились в начале десятилетия, поясняет Bloomberg.

В феврале Boeing получил 13 новых заказов, тогда как у Airbus их было 14. Но с учетом отмен, конверсий и корректировок по американским бухгалтерским стандартам для сделок с повышенным риском, чистое число заказов у Boeing достигло 18, пишет агентство.

Акции американской авиакосмической компании на торгах во вторник укрепились на 4% — до $154,1. Котировки Airbus в Париже практически не изменились, оставшись на уровне €163.

Результаты Airbus за январь и февраль снизились из-за нехватки авиадвигателей, передает Reuters. Французская компания предупредила инвесторов, что в первом квартале ее показатели будут сравнительно слабыми, поскольку ее поставщик —CFM — нарастил поступление двигателей в конце прошлого года, чтобы помочь Airbus выполнить годовой план и передать клиентам 766 бортов. Соответственно, теперь CFM уменьшил выпуск двигателей.

Boeing в 2024 году зафиксировал потери в размере $11,83 млрд, что стало вторым по величине годовым убытком в истории компании. Год не заладился с самого начала: в январе плохо закрепленная дверная панель почти нового самолета 737 Max 9 оторвалась в воздухе. Расследования регулирующих органов выявили слабый контроль качества на производстве, и это погрузило компанию в кризис, повлекший увольнение гендиректора Boeing Дэйва Калхуна. А осенью производство парализовала масштабная забастовка — она поставила на паузу выпуск 737 Max, самых продаваемых моделей компании. И даже после завершения стачки, конвейер удалось восстановить не сразу. В итоге, в 2024 году Boeing поставил 348 коммерческих борта против 528 годом ранее. 

С начала 2025 года бумаги Boeing подешевели на 13%. По данным MarketWatch, из 33 аналитиков, отслеживающих акции американского авиастроителя, 19 рекомендуют их к покупке, 12 советуют держать в портфеле и двое предлагают продать. Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $197,4, что предполагает рост на 28% от текущих котировок.