Сразу три авиаперевозчика из США отозвали прогнозы из-за экономической нестабильности

Сразу три крупные американские авиакомпании — American Airlines, Southwest Airlines и Alaska Air — отозвали свои годовые прогнозы из-за неопределенной макроэкономической обстановки. Тем не менее, отчеты American Airlines и Southwest за первый квартал 2025 года оказались лучше ожиданий Уолл-стрит, а вот Alaska Air, ориентированная в основном на внутренний рынок США, не дотянула до прогнозов.

American Airlines отозвала свой финансовый прогноз на весь 2025 год, отметив, что планирует предоставить новый, когда «экономические перспективы станут более ясными». Авиакомпания приняла такое решение в ситуации растущей тревожности потребителей из-за торговой войны: уровень неопределенности в отрасли сравним с периодом пандемии коронавируса, отмечает Reuters.

«Экономическая нестабильность оказывает давление на спрос и отразилась как на наших результатах за первый квартал, так и на ожиданиях на второй», — отметил гендиректор компании Роберт Исом в изложении Reuters.

В первом квартале American Airlines зафиксировала скорректированный чистый убыток в 59 центов на акцию — на 6 центов лучше того, что прогнозировала Уолл-стрит, отмечает Reuters. Выручка составила $12,55 млрд — тоже немного выше прогнозов, добавляет Barron’s. Во втором квартале компания ожидает получить прибыль от $0,5 до $1 на акцию против рыночного консенсуса в $0,96.

Несмотря на отзыв годового прогноза, инвесторы положительно отреагировали на квартальные результаты American Airlines: на торгах в четверг акции подскочили почти на 4%. Тем не менее, с начала года котировки авиакомпании ушли в минус на 45%, тогда как главный фондовый индекс США S&P 500 потерял порядка 7%.

Southwest Airlines тоже отозвала свой прогноз по годовой прибыли до вычета процентов и налогов (EBIT) и на этот, и на 2026 год. Ранее компания ожидала, что этот показатель составит $1,7 млрд и $3,8 млрд соответственно. «В условиях текущей макроэкономической неопределенности сложно делать прогнозы, учитывая недавние и краткосрочные тенденции бронирования», — говорится в сообщении перевозчика.

В первом квартале 2025 года авиакомпания тоже показала лучший, чем ожидалось, убыток: 13 центов на акцию против прогнозов аналитиков в 18 центов, отмечает WSJ. Выручка превысила ожидания и составила рекордные $6,4 млрд. Однако авиакомпания отметила ослабление спроса на протяжении всего квартала, особенно на внутренние туристические рейсы. Во втором квартале 2025 года Southwest рассчитывает на выручку на уровне прошлого года или на 4% ниже.

Акции Southwest на торгах 24 апреля росли на 3,5% — до $26,4. Тем не менее, с начала года они в минусе на 22%.

Еще одной авиакомпанией, которая отозвала в четверг годовой прогноз, сославшись на экономическую неопределенность и волатильность, стала Alaska Air. Инвесторов также разочаровал прогноз на второй квартал 2025 года: компания ожидает сокращения выручки на 6 п.п. из-за снижения спроса. Прогноз по прибыли составил $1,15–1,65 на акцию, тогда как аналитики говорили о $2,28, отмечает Barron’s со ссылкой на FactSet.

«Несмотря на макроэкономические перспективы, сферы нашего бизнеса, которые находятся в зоне нашего контроля, работают хорошо и соответствуют нашим прежним ожиданиям», — отметила Alaska Air.

По итогам первого квартала Alaska Air сообщила об убытке в 77 центов на акцию, тогда как аналитики прогнозировали 75 центов, отмечает CNBC со ссылкой на LSEG. Выручка тоже оказалась хуже прогнозов: $3,14 млрд против ожидаемых $3,17 млрд.

На торгах 24 апреля акции Alaska Air обвалились сразу на 14% — до $39,8. Это стало их минимальной ценой с сентября 2025 года. С начала года рыночная стоимость компании сократилась на 36%.  

Авиаперевозчики переживают спад спроса на фоне неопределенной торговой политики США и опасений рецессии: это резкий разворот для сектора, который еще два месяца назад находился на подъеме, отмечает Reuters. Тогда в отрасли говорили о «новой золотой эре»: сильный спрос на перелеты и ограниченное предложение давали основания рассчитывать на многолетний рост прибыли.

Особенно тяжело приходится таким перевозчикам, как Southwest, которые ориентированы на бюджетных туристов и почти полностью работают на внутреннем рынке. Именно внутренние авиалинии сейчас выглядят наименее устойчивыми, считает Barron's: компании вынуждены снижать цены, чтобы стимулировать спрос, а расходы домохозяйств с низким доходом — основной аудитории таких рейсов — падают быстрее всего.

«Инвесторы опасаются, что расходы на путешествия продолжат снижаться, усилится ценовая конкуренция из-за дешевых базовых тарифов, а также может упасть спрос на премиальные и международные рейсы из США», — отмечает в изложении Barron’s аналитик TD Cowen Том Фицджеральд. Он считает, что акции авиакомпаний вряд ли будут активно расти, пока не появятся четкие сигналы о дальнейшем направлении экономики.

Ранее в апреле свой годовой прогноз отозвала Delta Air Lines — крупнейшая и самая прибыльная авиакомпания США по рыночной капитализации. Delta объяснила решение неопределенностью, связанной с торговой политикой Дональда Трампа. «Мы действуем так, как будто входим в рецессию [...]. Все переходят в оборонительную позицию», — говорил гендиректор авиакомпании Эд Бастиан.