Акции Boeing выбрались из «ямы» после инцидента с Alaska Airlines. Кризис позади?

Котировки аэрокосмической корпорации Boeing выросли во вторник, 13 января, на 2%, достигнув отметки в $244,55 по итогам торгов. Это стало максимумом с первой недели января 2024 года, когда произошел инцидент с бортом 737 MAX Alaska Airlines: у свежего лайнера во время полета вырвало дверную заглушку, что привело к обвалу акций. Как показало расследование, в конструкции борта допустили изъян при сборке: отсутствовали несколько крепежных болтов. Это событие положило начало затяжному кризису, который обрушил капитализацию авиастроителя почти на 50% за следующие 11 месяцев. 

За 2025 год рыночная стоимость Boeing увеличилась более чем на четверть, а с начала нового года прибавила уже более 12,5%, позволив компании стать лидером в индексе Dow Jones, отмечает CNBC. Тем не менее акции все еще на 45% отстают от пика, достигнутого в начале 2019 года, напоминает Barron's. 

Поводом для роста во вторник стал отчет Boeing о поставках в четвертом квартале 2025 года. Хотя сильное завершение 2025 года — не главное, что волнует инвесторов, оно дает то, чего давно не хватало: надежду после тяжелых лет, отмечает Barron’s. 

Компания поставила за этот период 160 самолетов против 57-ми годом ранее. В том числе клиенты получили 115 лайнеров топовой модели MAX, тогда как в четвертом квартале 2024-го речь шла о 35-ти. 

По итогам всего 2025 года Boeing поставил 600 самолетов — на 72% больше, чем за год до того. Этот результат немного превзошел ожидания аналитиков с Уолл-стрит, согласно данным FactSet, и оказался лучшим с 2018-го. 

Также впервые с 2018 года американский авиастроитель обошел своего европейского конкурента Airbus по объему чистых заказов, отмечает CNBC. У Boeing их набралось на 1173 самолета, причем более ста машин 737 Max в декабре заказала Alaska Airlines, чей борт ранее пострадал от некачественной сборки. У Airbus — на 889. Тем не менее, по поставкам в 2025-м Airbus по-прежнему впереди: он направил заказчикам 793 лайнера. 

2018 год был последним, когда Boeing отчитался о годовой прибыли, а не убытках. С тех пор акции компании находились под давлением: их тянули вниз проблемы с контролем сборки MAX, сбои в производстве, пандемия и снижение прибыльности оборонного бизнеса. Основной импульс бумагам авиапроизводителя, по оценке Barron’s, мог дать комментарий финансового директора Джейя Малаве, сделанный в декабре. Он фактически подтвердил ожидания выхода компании на положительный денежный поток в 2026 году и обозначил долгосрочную цель — $10 млрд.

Аналитик Jefferies Шейла Кахяоглу прогнозирует, что в 2026 году Boeing нарастит поставки до 654 самолетов, включая 491 борт модели MAX. Это предполагает дальнейшее увеличение темпов производства узкофюзеляжного лайнера. Именно рост выпуска оказывает большее влияние на котировки, чем цифры за четвертый квартал, подчеркивает аналитик.

Консенсус-прогноз Уолл-стрит по поставкам Boeing на 2026 год немного выше — около 670 самолетов, пишет Barron’s. При этом, чем больше самолетов удастся отгрузить клиентам, тем выше шанс на положительный финансовый результат и рост свободного денежного потока. По прогнозам аналитиков, в 2026 году компания может показать свободный денежный поток в $2 млрд после оттока на ту же сумму в 2025-м. К 2028 году этот показатель может достичь $10 млрд при объемах ежегодных поставок около 875 самолетов, считает Barron’s.

Уолл-стрит все более оптимистично смотрит на перспективы Boeing, следует из данных MarketWatch. Из 31 аналитика, отслеживающего бумаги авиастроителя, 25 советуют покупать их. При этом месяц назад таких рекомендаций было 23, а три месяца назад — 21. Продавать акции компании предлагает только один аналитик, остальные настроены нейтрально. Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $254,7, что предполагает потенциал роста на 4% от уровня закрытия торгов 13 января.