Дата-центры Amazon под ударом, возможны сбои в поставках чипов: 6 день войны в Иране

Военная фаза возобновившегося конфликта между США, Израилем и Ираном продолжается уже шестой день подряд. Что происходит на рынках и что говорят об этом аналитики — собрали главное к 5 марта.

— Центр обработки данных Amazon в Бахрейне стал целью иранского Корпуса стражей исламской революции из-за якобы связи «компании с американскими военными». Об этом иранское государственное агентство Fars сообщило в Telegram, пишет CNBC. Когда именно была произведена атака, в Fars не уточнили. CNBC напоминает, что в понедельник, 2 марта, подразделение облачных вычислений Amazon — Amazon Web Services (AWS) — сообщило, что один из его объектов в Бахрейне был поврежден в результате удара иранского беспилотника 1 марта. Также повреждения в результате атак Ирана на этой неделе получили два центра обработки данных Amazon в ОАЭ. Согласно информационной панели состояния AWS, все эти объекты сейчас не работают, замечает CNBC. Прямые удары по ним, указывает Fars, были нанесены «с целью выявления их роли в поддержке военной и разведывательной деятельности противника». В Amazon от комментариев по этому поводу отказались. Помимо структурных повреждений, центры обработки данных компании также пострадали от перебоев в электроснабжении в Ближневосточном регионе и частично — от затопления в результате тушения пожаров на объектах. В AWS на фоне этих происшествий рекомендовали клиентам облачных сервисов создавать резервные копии своих данных.

— В Южной Корее предупредили, что иранский кризис может нарушить поставки ключевых материалов для производства микросхем. Об этом после встречи с менеджерами крупных азиатских техкомпаний, вроде Samsung Electronics, заявил депутат от правящей партии Южной Кореи Ким Ен-бэ, пишет Reuters. «Есть предположение, что производство полупроводников [в Южной Корее] может быть нарушено, если некоторые из ключевых материалов не удастся получить из Ближневосточного региона», — сказал он на брифинге для журналистов, пояснив, что южнокорейские фирмы закупают некоторые ключевые материалы для производства чипов, например, гелий (производится, среди прочего, в Катаре и необходим для отвода тепла в процессе производства полупроводников), на Ближнем Востоке. В Samsung от комментариев по этому поводу отказались. В SK Hynix в свою очередь сообщили, что располагают достаточными запасами гелия и не ожидают сбоев в процессе закупок.

— Цены на природный газ в Европе 5 марта возобновили резкий рост, пишет Bloomberg: фьючерсы подскочили на целых 13%, хотя еще накануне падали в моменте 16%. Рынки оценивали план администрации США по обеспечению безопасного прохода танкеров через Ормузский пролив, — узкий водный переход у берегов Ирана, через который проходят порядка 25% всех морских поставок нефти и значительная часть поставок СПГ. Однако пока никаких подробностей по этому поводу власти США не предоставили. Министр энергетики Штатов Крис Райт накануне заявил, что ВМС США будут сопровождать нефтяные танкеры через Ормузский пролив «как только это станет возможно», но пока все они сосредоточены на боевых действиях. Трейдеры по-прежнему закладывают в цены серьезные перебои в поставках энергоносителей по всему миру, констатирует Bloomberg. «Решения относительно возможности возобновления судоходства по проливу пока нет, поэтому опасения по поводу нехватки СПГ растут с каждым днем», — отметил главный аналитик Global Risk Management Арне Ломанн Расмуссен (цитата по Bloomberg).

— Правительство КНР распорядилось, чтобы крупнейшие нефтеперерабатывающие заводы страны приостановили экспорт дизельного топлива и бензина в связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке, которая нарушает поставки нефти из одного из крупнейших в мире регионов-производителей, пишет Bloomberg со ссылкой на знакомые с ситуацией источники. По их словам, речь идет об устном требовании представителей китайской Национальной комиссии по развитию и реформам, — главного экономического органа страны. Приостановка экспорта нефтепродуктов из Китая, потребовали они, должна начаться немедленно. Причем речь идет как о заключении новых контрактов, так и об отмене уже согласованных поставок, пишет Bloomberg. Правительственные квоты в Китае на экспорт топлива регулярно получают такие компании, как PetroChina, Sinopec, CNOOC и Sinochem, указывает агентство. Ни одна из них на запросы Bloomberg о комментариях не ответила. 

— На торгах 5 марта нефть марки Brent на внутридневном максимуме подскакивала до $84,74 за баррель, однако затем немного скорректировалась и на момент публикации торгуется по $83,77 — рост почти на 3% относительно уровня предыдущего закрытия. WTI стоит $73,53 (удорожание почти на 2,5% по сравнению с закрытием 4 марта).

— Индия на фоне конфликта на Ближнем Востоке возобновила импорт российской нефти, выяснил Bloomberg. По меньшей мере две партии российской нефти, которые ранее указывали в качестве пункта назначения Восточную Азию, теперь направляются в Индию, следует из данных отслеживания судов, обратило внимание агентство. По данным компаний Kpler и Vortexa, на этой неделе в индийских портах ожидается разгрузка двух танкеров, перевозящих в общей сложности порядка 1,4 млн баррелей нефти марки Urals (добывается в Балтийском и Черном морях), пишет Bloomberg. Закупки российской нефти в Индии в последние месяцы были значительно сокращены на фоне санкционного давления Вашинтона на Нью-Дели.

— Японские нефтеперерабатывающие компании обратились к правительству Японии с просьбой разрешить им использовать нефть из стратегических нефтяных резервов страны в связи с обострением кризиса на Ближнем Востоке, рассказали Bloomberg знакомые с ситуацией источники. Япония получает более 90% своей нефти из Ближневосточного региона, что делает ее уязвимой перед фактической блокировкой судоходства по Ормузскому проливу, указывает Bloomberg, отмечая, что по меньшей мере один японский нефтеперерабатывающий завод отменил запланированный на март экспорт бензина, авиационного топлива и дизельного топлива, чтобы отдать приоритет внутреннему потреблению.

— Волатильность валют развивающихся рынков впервые с мая прошлого года превысила волатильность валют развитых стран, пишет Bloomberg. Речь идет об индексе волатильности развивающихся рынков JPMorgan: он во вторник, 3 марта, поднялся выше аналогичного показателя стран «Большой семерки», хотя на протяжении последних 209 дней — самого длительного периода за всю историю наблюдений — на валютном рынке наблюдалась обратная динамика, отмечает агентство. «На волатильность валют развивающихся рынков повлияли эскалация напряженности на Ближнем Востоке, а также вторичный эффект нестабильной динамики азиатских фондовых бирж, вроде Kospi», — сказал валютный трейдер компании StoneX Financial Минцзе Ву. Волатильность валют развивающихся рынков по отношению к валютам развитых стран, по его оценкам, должна снизиться, как только напряженность на Ближнем Востоке спадет. На этой неделе почти все валюты развивающихся рынков упали по отношению к доллару США, чему способствовали снижение склонности к риску на рынке и резкий рост цен на нефть, замечает Bloomberg. «Нефть является ключевым фактором ослабления валют развивающихся рынков и, как следствие, — недавнего повышения волатильности», — согласен стратег BNY Ви Кун Чонг.

— Южнокорейские акции восстановились после сильнейшего падения днем ранее. Индекс Kospi 5 марта совершил самый сильный внутридневной скачок с октября 2008 года, прибавив 12%, после того как 4 марта он рухнул на столько же. «В значительной степени это движение отражает действия технических трейдеров (принимают решения преимущественно на основе теханализа. — Oninvest), которые стали выкупать просадку в акциях после того, как рынок всего за несколько дней обвалился почти на 20% от своего пика», — объяснил директор по инвестициям сингапурской Reed Capital Partners Джеральд Ган (цитата по Bloomberg). 

— На фоне сбоев в авиаперелетах и отмен рейсов в Ближневосточном регионе азиатские авиакомпании стали одним из самых популярных вариантов для тех, кто покидает Ближний Восток после ударов США и Израиля по Ирану, пишет Bloomberg. Масштабное закрытие воздушного пространства над регионом фактически парализовало работу таких перевозчиков, как Emirates и Qatar Airways, создав возможности для их конкурентов, которые могут выполнять рейсы между Европой и Азией. На этом фоне стоимость билетов таких перевозчиков, как Cathay Pacific Airways и Singapore Airlines, выросла на сотни процентов. Например, билет в один конец эконом-класса на рейс Singapore Airlines из Хитроу в Сингапур 5 марта составляет 66 767 гонконгских долларов (или порядка $8540), что на 900% больше цены на аналогичные билеты в конце февраля, подсчитал Bloomberg. «Азиатские авиакомпании могут в краткосрочной перспективе столкнуться с сочетанием более высоких цен на билеты, большей доходностью от грузоперевозок и умеренным увеличением доли рынка», — отметил основатель консалтинговой компании BAA & Partners Линус Бенджамин Бауэр. Однако речь, по сути, идет о «перераспределении пассажиропотока, а не о структурной перебалансировке глобальных авиационных сетей», предупредил он. На торгах в Гонконге бумаги Cathay Pacific Airways прибавили 5 марта чуть больше 2%, Singapore Airlines растут в Сингапуре на 0,45%.