США и Иран договорились об открытии Ормузского пролива — NYT. Что теперь?

США и Иран достигли «принципиального соглашения», предусматривающего возобновление судоходства в Ормузском проливе, сообщает The New York Times (NYT) со ссылкой на неназванного американского чиновника. Подробности этого соглашения он не раскрыл. Как скоро возобновится судоходство через этот водный путь, все еще неизвестно, замечает газета.

Вместе с этим накануне, напоминает NYT, согласно иранским информагентствам, военный советник верховного лидера Ирана заявил о «законном праве» Тегерана на «управление» и контроль над Ормузским проливом, — что противоречит позиции США. А иранское агентство Tasnim 24 мая написало о якобы «саботаже со стороны США в отношении некоторых пунктов сделки, включая вопрос о разблокировании замороженных активов Ирана». «Существует возможность того, что [итоговое заключение] договоренности не состоится», — отмечало тогда иранское агентство.

Тем не менее, фьючерсы на нефть марки Brent с поставкой в июле на фоне оптимизма относительно возможного скорого заключения сделки между США и Ираном снизились 25 мая чуть более чем на 5%, до $98 за баррель (на минимуме в ходе сессии они опускались до $97,1), в то время как американская нефть марки West Texas Intermediate (WTI) с поставкой в июне торговалась на уровне $91,1 за баррель, теряя 5,7%.

Контракты на американские фондовые индексы в свою очередь, напротив, подскочили: фьючерсы на S&P 500 растут на 0,9%, на Nasdaq 100 — на 1,3%, на Dow Jones — на 0,8%. Биржи в США 25 мая будут закрыты в связи с Днем Поминовения.

Даже если Ормузский пролив официально откроется в ближайшее время, для восстановления судоходства потребуется учесть множество переменных, указывает The New York Times. Среди вопросов, на которые предстоит найти ответ: поверят ли судовладельцы в прочность мирного соглашения между США и Ираном и сколько времени понадобится на разминирование акватории Ормузского пролива и уничтожение морских мир (их, как предполагается, установил там Иран).

Из-за конфликта в ближневосточном регионе оказались заблокированы от 1,5 тыс. до 2 тыс. судов. 

Короткий ответ — «никто не знает», как скоро возобновится нормальное движение танкеров из Персидского залива и обратно и когда начнут снижаться цены на нефть, отметил в комментарии NYT главный экономист High Frequency Economics Карл Вайнберг. Одно можно сказать наверняка, добавил он: «Цены [на энергоносители] не упадут быстро».

С начала войны на Ближнем Востоке в конце февраля цены на нефть Brent прибавили более 38%, нефть WTI подорожала за этот период на 40%.

США и другим морским державам потребуется несколько недель только на мобилизацию и переброску на Ближний Восток минно-тральных кораблей и оборудования для разминирования Ормузского пролива, сообщало ранее в мае Международное энергетическое агентство (МЭА). До полной очистки пролива от взрывных устройств страховые компании, вероятнее всего, будут требовать обязательного конвоирования судов и соблюдения дополнительных мер безопасности. Это неизбежно приведет к задержкам рейсов и росту издержек судоходных компаний, отмечали в агентстве. «Для восстановления стабильных экспортных операций потребуется как минимум от двух до трех месяцев», — отмечали тогда в МЭА.

О том, что соглашение между США и Ираном, которое должно предусматривать разблокировку Ормузского пролива — ключевого морского пути для поставок нефти и газа из стран Персидского залива, — в значительной мере согласовано, в минувшие выходные заявлял президент США Дональд Трамп. Блокировка судоходства по этому пути с конца февраля взвинтила цены на энергоносители и уже начала влиять на глобальную экономику. В частности, на фоне войны в США ускорилась инфляция: в апреле индекс потребительских цен (CPI) в годовом выражении показал максимальный рост за три последних года.

«Даже при самом благоприятном сценарии возврата к прежнему положению дел в чистом виде уже не будет», — говорилось в апрельском отчете Международного валютного фонда.