Акции автопроизводителей в Азии упали после объявления Трампом 25%-ных пошлин

Котировки автопроизводителей из стран Азии упали после того, как президент США Дональд Трамп подписал указ о введении пошлин в размере 25% на импорт легковых автомобилей, пикапов и автокомпонентов иностранного производства. Американские автомобильные пошлины могут нанести серьезный ущерб продажам японских и южнокорейских машин, но вряд ли окажут большое влияние на автопром Китая.

Акции японских автопроизводителей Toyota и Honda упали в цене в Токио на 2% и 2,5% соответственно. Бумаги Mazda Motor рухнули на 6%. Mitsubishi Motor потеряла больше 3% капитализации. Nissan, построивший два завода в Мексике для поставок на рынок США, подешевел на 1,7%. Поскольку автомобили и комплектующие являются крупнейшими статьями экспорта Японии в США — на них приходится более трети от общего объема поставок — пошлины также вызывают беспокойство инвесторов по поводу влияния на экономику Японии в целом, подчеркивает Bloomberg.

Южнокорейская Kia Motors, у которой также есть завод в Мексике, упала на 3,5% на торгах в Сеуле. Акции ориентированного на рынок США китайского производителя электромобилей Nio обвалились в Гонконге на 4,8%.

Для китайской автоиндустрии решение Белого Дома вряд ли станет критичным, считает аналитик BOCOM International Ангус Чан. Американские пошлины в отношении Китая существуют уже «много лет», и большинство китайских автопроизводителей, поставщиков комплектующих и аккумуляторов просто не работают с рынком США, пишет со ссылкой на Чана The Wall Street Journal. Акции BYD — главного конкурента Tesla в Китае — росли в моменте на 1,8% на торгах в Гонконге. С другой стороны, котировки производителя «умных» электромобилей XPeng восстановились после резкой просадки в начале торгов, но к концу дня все равно оказались в минусе на 3%.

По словам Трампа, пошлины с импорта автомобилей начнут взимать с 3 апреля — сразу после объявления более масштабного пакета торговых мер. Новые пошлины будут собираться в дополнение к уже существующим: сейчас на импорт легковых автомобилей в США действует базовая ставка 2,5%, пикапов — 25%, отмечает Nikkei.

Автопром Северной Америки с 1994 года работал в режиме свободной торговли. Соглашение USMCA (между США, Мексикой и Канадой), принятое в 2020 году по инициативе Трампа, ввело более строгие требования к локализации. В марте 2025 года Трамп установил 25%-ные пошлины на авто из Канады и Мексики, но предоставил месячную отсрочку для машин, соответствующих условиям USMCA — в основном в интересах американских компаний. Сейчас эта отсрочка не продлевается, пишет Reuters.

По данным Белого дома, новые пошлины на автомобильные комплектующие — включая двигатели, трансмиссии, компоненты силовой установки и электронику — вступят в силу не позднее 3 мая. Импортеры автомобилей в рамках USMCA смогут декларировать долю американского происхождения автокомпонентов, чтобы избежать пошлин. Облагаться налогом будет только «неамериканское» содержимое.

По словам аналитиков Wedbush Securities во главе с Дэном Айвзом, в своей нынешней форме пошлины на импорт автомобилей станут «ураганным встречным ветром» для иностранных и даже некоторых американских автоконцернов. Согласно оценке Wedbush, средняя цена автомобиля на рынке Соединенных Штатов может вырасти на $10 тыс.

Почти половина новых легковых автомобилей, проданных в США в 2024 году, была собрана за пределами страны, сообщает WSJ со ссылкой на данные S&P Global Mobility. Крупнейшим экспортером автомобилей в Соединенные Штаты является Мексика.

«Компании, вложившие сотни миллионов и миллиардов долларов в заводы в Канаде и Мексике, скорее всего, столкнутся с резким сокращением прибыли в течение следующих нескольких кварталов, если не пары лет», — прогнозирует аналитик AutoForecast Solutions Сэм Фиорани. Им придется пересматривать прогнозы по продажам и производству, добавил экономист.

Согласно прогнозу Cox Automotive, введение пошлин приведет к середине апреля к сбою в производстве «практически всех» автомобилей в Северной Америке. В результате выпуск автомобилей в регионе сократится на 20 тыс. штук в день или примерно на 30%.