Трамп обложит пошлинами весь импорт автомобилей в США. Меньше всех пострадает Tesla

США будут взимать импортную пошлину в размере 25% с каждого автомобиля, поставленного из-за рубежа, заявил президент Дональд Трамп. Объявленные меры оказались гораздо масштабнее, чем ожидали автоконцерны, пишет Barron’s. В наименьшей степени от новых пошлин пострадает Tesla — все ее продаваемые в США электромобили собираются в стране.

«Мы собираемся ввести пошлины в 25% на все автомобили, произведенные за пределами США», — заявил Трамп в Белом доме 26 марта (цитата по Bloomberg). 

Новые пошлины вступят в силу 2 апреля, взимать их США начнут на день позже. Они будут распространяться на легковые автомобили и легкие грузовики иностранного производства, уточнил помощник Трампа Уилл Шарф.

О том, что Трамп в среду объявит о пошлинах на импорт автомобилей, Белый дом сообщил на брифинге за несколько часов до закрытия торгов. Несмотря на отсутствие конкретики, обеспокоенные трейдеры поспешили закрыть позиции: субиндекс автопроизводителей S&P 500 Automobile Manufacturers по итогам торгов упал больше чем на 5%. Акции Stellantis, выпускающего Chrysler, подешевели на 3,6%, General Motors — на 3,1%, Tesla — на 5,6%. Только Ford, который в ходе сессии дешевел почти на 2%, сумел отыграть потери. 

После того как Трамп объявил о пошлинах на все импортируемые автомобили, акции Stellantis и General Motors на постмаркете упали больше чем на 5%, Ford терял больше 3%, а Tesla вышла в небольшой плюс. 

Автомобильная промышленность надеялась услышать более благоприятные новости — например, о том, что пошлины будут невысокими, будут отложены или будут предполагать какие-либо исключения, отмечает Barron’s. Но объявленные меры оказались гораздо масштабнее, чем ожидалось, пишет издание. 

Наименее подвержена пошлинам Tesla — все ее продаваемые в США автомобили собираются в Калифорнии и Техасе, пишет The New York Times. Трамп утверждает, что генеральный директор Tesla Илон Маск не влиял на торговую политику. «Он вообще никогда не просил меня об одолжении в бизнесе», — сказал президент США.

Из автоконцернов «большой тройки» в наилучшем положении Ford — у него в США собирается около 80% продаваемых в стране автомобилей, тогда как у GM и Stellantis — примерно 55%, отмечает Barron’s.

Для японских автопроизводителей Toyota, Honda, Nissan, Mazda и Subaru США — крупнейший рынок. Компании полагаются на экспорт: например, Toyota из 2,3 млн автомобилей, проданных в США в прошлом году, импортировала около 1 млн, пишет издание.

Помимо Японии, крупным экспортером автомобилей в США является Южная Корея. Hyundai и Kia импортируют около 65% продаваемых в США автомобилей, отмечает NYT.

Введение автомобильных пошлин также станет плохой новостью для европейских производителей, которые в 2024 году переправили через Атлантику автомобили на 38,4 млн евро. Это «определенно станет большим ударом по недавно вернувшемуся оптимизму в Европе», сказал NYT глобальный руководитель макроэкономических исследований в ING Research Карстен Бржески.