Акции круизных компаний рухнули из-за угрозы налоговых ужесточений

Котировки крупных круизных компаний упали после того, как новый министр торговли США Говард Латник пообещал прикрыть используемую ими налоговую лазейку. Инвестбанк Stifel назвал распродажу чрезмерной и посоветовал покупать подешевевшие бумаги.

Торги акциями Carnival, которая управляет круизными линиями Cunard и Princess, закрылись 20 февраля в Нью-Йорке со снижением на 5,9%. Котировки Royal Caribbean и Norwegian упали на 7,6% и 4,9% соответственно.

Распродажа началась после выступления главы Минторговли США в прайм-тайм на канале Fox News. Он заявил, что администрация Трампа намерена ликвидировать схему, которая позволяет таким компаниям уходить от налогов.

«Вы когда-нибудь видели круизный лайнер с американским флагом на корме? У них флаги Либерии или Панамы. Никто из них не платит налоги, — сказал Латник. — При Дональде Трампе этому придет конец. Эти налоги будут уплачены, а налоговые ставки для американцев снизятся».

По данным Financial Times, компании вроде Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line и Carnival годами используют лазейки в налоговом законодательстве. Они не платят федеральный подоходный налог в США благодаря положению в налоговом кодексе, которое освобождает от налога иностранных морских перевозчиков. В результате их эффективная налоговая ставка последние пять лет не превышала 2%, отмечает газета.

В самой отрасли парируют: круизные линии и так платят в США почти $2,5 млрд налогов и сборов – это 65% их мировых налоговых выплат, хотя значительная часть бизнеса ведется за пределами американских вод. 

Финансовая компания Stifel, известная детальным анализом акций и рыночных трендов, назвала панику на рынке «чрезмерной». Она порекомендовала инвесторам использовать спад для покупки этих акций «на слабости», сообщил телеканал NBC. 

Аналитики Stifel во главе со Стивеном Вечински напомнили, что разговоры о налоговых изменениях для круизной отрасли возникают «наверное, в десятый раз за последние 15 лет», но дальше слов дело обычно не идет. К тому же, налоговая система в США устроена так, что круизная индустрия считается частью грузовой.

«Это означает, что вся грузовая индустрия должна быть перевернута с ног на голову, прежде чем они доберутся до круизной индустрии», — написали экономисты Stifel.

Stifel установил рейтинг Buy (рекомендация покупать бумаги) шести операторам круизов: Carnival, Royal Caribbean, Norwegian, Viking, а также Lindblad Expeditions Holdings и OneSpaWorld Holdings.