Кто станет первым пингвином? Судовладельцы — о возвращении в Ормузский пролив

Как минимум восемь нефтяных танкеров начали движение в сторону Ормузского пролива в течение нескольких часов после того, как Иран сообщил, что этот ключевой водный путь полностью открыт для судоходства на время действия прекращения огня в Ливане. Об этом свидетельствуют данные отслеживания судов, собранные Bloomberg. 

При этом большинство пока проявляют осмотрительность, поскольку заявление Тегерана не содержит всех нужных деталей, передает агентство. Как отметили опрошенные им судовладельцы, никто не хочет первым проверять, действительно ли маршрут безопасен. «Вы бы стали первым пингвином, который прыгает с льдины, чтобы проверить воду?» — сказал один из них.

Источники Bloomberg, знакомые с позицией крупных производителей региона, также выразили осторожность. 

«Рынок воспримет это со сдержанным оптимизмом, а не с полной уверенностью, — сказал директор Sharaf Shipping Agency в Дубае Фархад Патель. — Хотя этот шаг должен помочь частично восстановить движение судов и снизить краткосрочное давление на энергетические потоки, ситуция остается жестко контролируемой и чувствительной». По его словам, ограничения маршрутов, инспекции и параллельные меры контроля означают, что о возвращении к нормальным условиям торговли говорить пока рано.

Еще один вопрос — страхование, напоминает Bloomberg. Несколько судовладельцев заявили, что уже готовы начать переговоры о стоимости страхования прохода через Ормузский пролив, тогда как другие будут ждать снижения цен на покрытие возможных рисков. 

Ситуация, которая сложилась вокруг Ормузского пролива, напоминает классический парадокс «курица или яйцо», комментирует Bloomberg. Трамп в ответ на заявление Тегерана предупредил, что США не будут снимать блокаду с иранских портов, пока «сделка с Ираном не будет завершена на 100%». При этом, по сообщениям иранского агентства Fars, власти этой страны прямо увязывают открытие пролива с прекращением блокады: если она сохранится, Иран готов снова перекрыть маршрут, поскольку это будет считаться нарушением перемирия.

Кроме того, из заявления иранского МИД следует, что проход судов должен координироваться с Корпусом стражей исламской революции, обращает внимание Bloomberg.

Неопределенность связана и с опасениями морских мин в проливе. Как написал Трамп в посте на платформе Truth Social, Иран «с помощью США убрал или убирает» их. Однако ранее The New York Times сообщала, что Тегеран не смог обнаружить все установленные им мины. Эксперты, опрошенные Bloomberg, ранее прогнозировали, что процесс очищения фарватера может занять около двух недель.

Директор по безопасности крупнейшей международной судоходной ассоциации BIMCO Якоб Ларсен считает, что слова президента Трампа о полном открытии Ормузского пролива «не соответствуют действительности». «Статус минной угрозы (...) остается неясным, и BIMCO считает, что судоходным компаниям следует рассмотреть возможность избегать этого района», — сказал он.

Британская служба UK Maritime Trade Operations заявила, что «региональная обстановка в сфере безопасности остается нестабильной, с продолжающейся военной активностью и сохраняющейся угрозой для коммерческого судоходства».

«Судовладельцам нужно обрести уверенность и [только] после этого массово отправить суда, — сказал Bloomberg глава аналитического отдела Sparta Commodities Нил Кросби. — На все это требуется время, и риск срыва договоренности на полпути к проливу тоже существует».

Любая потенциальная договоренность между Ираном и США, скорее всего, будет ограниченной и хрупкой, считают аналитики Bloomberg Economics Дженнифер Уэлч и Адам Фаррар. Разногласия по поводу управления Ормузским проливом, будущего иранской ядерной программы, а также вопросы участия Израиля могут стать источниками трений между сторонами конфликта, написали они.

После заявлений об открытии Ормузского пролива цены на нефть рухнули на 10%. Фьючерсы на марку Brent впервые с 11 марта опустились ниже $90, но затем отыграли часть потерь и торгуются чуть выше этой отметки. Американская West Texas Intermediate стоит немногим больше $83. 

По данным отслеживания судов, собранным Bloomberg, на танкерах, застрявших в Персидском заливе, находится как минимум 135 млн баррелей нефти и нефтепродуктов. Даже если пролив будет полностью открыт, потребуются недели, прежде чем танкеры доберутся до пунктов назначения, и месяцы или годы — на то чтобы добыча нефти и газа вернулась к норме.