Прибыль Delta съели рекордные расходы на топливо. Но выручку поддержал спрос

Авиакомпания Delta Air Lines первой среди крупнейших авиаперевозчиков США отчиталась за второй квартал. Несмотря на высокий спрос на авиаперевозки и существенный рост выручки, квартальная прибыль компании значительно сократилась из-за подорожания авиационного топлива на фоне войны на Ближнем Востоке.

Акции авиакомпании на торгах 10 июля снижались на 4%, однако на момент публикации сократили темпы падения — теряют 1,5%.

— Во втором квартале 2026 года выручка Delta выросла на 14% год к году, до $19,8 млрд.

— Квартальная чистая прибыль сократилась на 25% год к году, до $1,6 млрд. При этом с учетом разовых статей, включая продажи топлива с собственного нефтеперерабатывающего завода компании, скорректированная прибыль компании достигла $1,027 млрд, тогда как аналитики ожидали увидеть этот показатель на уровне $985,2 млн, пишет Yahoo Finance, — или $1,56 на акцию против прогнозируемых экспертами $1,51.

— Компания также подтвердила прогноз на весь 2026 год. Delta ожидает скорректированную прибыль на акцию в диапазоне $6,5–$7,5 и свободный денежный поток в размере $3–4 млрд.

— При этом авиакомпания признала, что понесла во втором квартале самые высокие расходы на топливо за всю свою историю. Скорректированные затраты на керосин выросли на 77% год к году, до $4,4 млрд. Для сравнения, — в первом квартале они составляли $2,591 млрд, демонстрируя рост на 8% относительно аналогичного периода прошлого года.

Финансовый директор Delta Эрик Снелл в ходе телеконференции заявил, что по итогам 2026 года расходы компании на топливо окажутся примерно на $4 млрд выше, чем годом ранее, что напрямую снизит прибыль. При этом часть дополнительных затрат на керосин во втором квартале, по его словам, удалось частично компенсировать благодаря работе собственного нефтеперерабатывающего завода Delta.

— Помимо этого, квартальные показатели компании поддержали сильные результаты премиального сегмента перевозчика, пишет Yahoo Finance. Спрос на билеты остается высоким во всех категориях, однако продажи мест в премиальных классах растут быстрее, чем в экономе, заявил генеральный директор перевозчика Эд Бастиан в интервью CNBC.

Во втором квартале выручка от продажи билетов первого и других премиальных классов составила $6,92 млрд, тогда как продажи мест в основном салоне принесли компании $6,85 млрд. «Необходимо следить за возможностью компенсировать наши расходы, а одна из крупнейших статей затрат — это топливо, которое по-прежнему примерно на 50% дороже, чем год назад», — сказал Бастиан. «Поэтому я не ожидаю снижения стоимости авиабилетов», — добавил он.

«Значительная часть третьего квартала уже забронирована, поэтому мы ожидаем дальнейшего роста выручки», — добавил, говоря о бронированиях поездок, финансовый директор Delta (цитата по Yahoo Finance).

В целом выручка Delta от премиальных перевозок во втором квартале выросла на 17% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, отмечает Bloomberg. Доходы от программы лояльности и связанных с ней сервисов увеличились на 19%.

— Кроме того, компенсировать рост затрат перевозчику за отчетный период частично помог спрос, стимулированный матчами Чемпионата мира по футболу в США, отметил в интервью Forbes Снелл. По его словам, авиакомпания изначально была обеспокоена, «потому что подобные мероприятия не всегда оказывают положительное влияние»: некоторые путешественники избегают мест, где ожидается большое скопление людей, пояснил он. Однако в Delta были удивлены притоком пассажиров в США в связи с мундиалем.

В целом во втором квартале Delta компенсировала около 60% дополнительных затрат на топливо, и ожидается, что этот показатель увеличится во второй половине года, заметил финансовый директор компании.

Отчетность Delta, первой среди крупнейших авиакомпаний США представившей квартальные результаты, дает представление о том, как отрасль пережила резкий рост цен на авиационное топливо после начала боевых действий на Ближнем Востоке, отмечает Bloomberg. Из-за подорожания топлива перевозчики были вынуждены сокращать расписание рейсов и повышать стоимость билетов в преддверии пикового летнего сезона. После появления признаков завершения войны с Ираном стоимость топлива несколько снизилась, однако новая волна американских ударов по Ирану на этой неделе вновь усилила опасения, что конфликт может перерасти в полномасштабные боевые действия.

На этом фоне результаты Delta подтверждают стратегию компании, которая на протяжении многих лет делает ставку на более состоятельных пассажиров премиального сегмента, а не просто стремится увеличить заполняемость рейсов. Бастиан неоднократно заявлял, что состоятельные клиенты готовы платить за премиальный сервис даже в условиях экономической неопределенности, что позволяет авиакомпании меньше прибегать к скидкам по сравнению с конкурентами.

Ранее на этой неделе Delta представила более доступные тарифы Basic для классов Delta First, Delta Premium Select и Delta One, которые позволяют приобрести премиальные места по более низкой цене, но без ряда привилегий, включая доступ в бизнес-залы, возможность гибкого изменения бронирования и предварительного выбора мест.

Аналитик TD Cowen Том Фицджеральд в опубликованной в пятницу заметке заметил, что рассматривает ослабление акций Delta как «возможность для покупки», пишет Barron’s. Целевую цену для бумаг компании он установил на уровне $106 за штуку — подобный таргет предполагает потенциал роста бумаг перевозчика на 19% по сравнению с ценой последнего закрытия. 

В целом большинство аналитиков, которые наблюдают за акциями Delta, оптимистично оценивают их перспективы, следует из данных MarketWatch: 24 из 27 экспертов рекомендуют их к покупке, два аналитика советуют продавать и один занимает нейтральную позицию с рейтингом Hold. Средний таргет составляет $102, что означает потенциал роста на 15%, относительно итогов торгов 9 июля.

С начала года бумаги Delta выросли на 26%.