Дефицит дизеля сохранится и в 2027-м, предупредили в МЭА. Нефть вернулась к росту

Ограничения на рынке дизельного топлива на фоне истощения запасов, снижения экспорта и войны на Ближнем Востоке продолжатся и в 2027 году, предупредило 14 октября Международное энергетическое агентство (МЭА). Цена на нефть на этом фоне вернулась к росту, пишет CNBC: Brent подорожала почти на 1%, до более $106 за баррель, американская WTI торгуется по $95,3.

В октябрьском отчете о состоянии нефтяного рынка МЭА сообщило, что предложение дизельного топлива останется ограниченным и во второй половине 2027 года.

По данным МЭА, в сентябре мировой экспорт дизельного топлива сократился на 700 тыс. баррелей в сутки по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Сокращение поставок из России и стран Ближнего Востока на 1,3 млн баррелей в сутки «лишь частично компенсировалось ростом поставок из других источников», говорится в докладе.

Сокращение предложения в третьем квартале шло вразрез с сезонной динамикой. В итоге вместе с тем, что в предыдущие три месяца запасы сокращались «гораздо сильнее обычного», — это «лишило мировые рынки газойля необходимого резерва запасов накануне зимнего пика спроса», подчеркнули в агентстве.

Хотя высокие цены в целом ослабили спрос на нефть, в МЭА отметили, что «относительно нечувствительный к ценам спрос на дизельное топливо остается высоким». Его, среди прочего, поддерживают меры правительств, направленные на смягчение ценового удара для потребителей.

«Падение запасов, взлет маржи переработки и углубление бэквордации (когда топливо с поставкой сейчас стоит дороже, чем с поставкой в будущем. — прим. Oninvest) сигнализируют о необходимости дополнительных поставок», — говорится в сообщении агентства. Однако, по оценке МЭА, даже с учетом ожидаемого быстрого восстановления объемов нефтепереработки к концу года в четвертом квартале предложение дизеля не покроет спрос. Поэтому восполнение утраченных запасов (если не считать обычных сезонных колебаний) вряд ли начнется раньше второй половины 2027 года, предупредили в агентстве.

Также в организации указали, что в середине сентября оптовые цены на дизель в Сингапуре превысили $200 за баррель, а в Европе и США достигли исторических пиков на отметке около $220 за баррель.

«Розничные цены на дизельное топливо синхронно выросли до рекордных уровней в большинстве ведущих экономик», — говорится в документе. При этом агентство предупредило, что напряженность в секторе морских перевозок нефти может спровоцировать новый рост цен на топливо с поставкой в основные регионы-импортеры — Европу, Африку и Латинскую Америку — уже в ближайшие недели.

В сентябре розничные цены на дизельное топливо в США впервые достигли $6 за галлон на фоне продолжающегося влияния войны с Ираном на мировые энергетические рынки. Некоторые аналитики, в том числе, например, Goldman Sachs, предупреждают, что высокие цены на дизель могут сохраниться еще на протяжении нескольких месяцев, пишет CNBC. 

В начале октября страны «Большой семерки» (G7) договорились в течение четырех месяцев высвободить из стратегических резервов 100 млн баррелей сырой нефти и дизельного топлива. Кроме того, на прошлой неделе президент США Дональд Трамп заявил, что договорился со своим российским коллегой Владимиром Путиным о поставках миллионов тонн российского дизеля на мировой и американский рынок. Для этого США сняли с топлива из России санкции. 

По прогнозам МЭА, в 2026 году мировой спрос на нефть в среднем снизится на 2,6 млн баррелей в сутки, причем на долю дизельного топлива придется 25% этого падения. В то же время предложение нефти в текущем году сократится в среднем на 5,8 млн баррелей в сутки, после чего тенденция изменится: в 2027 году ожидается рост на 7,7 млн баррелей в сутки. Тем не менее в агентстве предупредили, что «новые атаки в Персидском заливе делают восстановление рынка хрупким».