Ford отозвал годовой прогноз и предупредил о потере $1,5 млрд из-за пошлин Трампа

Автоконцерн Ford Motor отменил ранее представленный годовой прогноз и предупредил, что новые пошлины на импорт автомобилей в США ударят по его прибыли. Акции компании после этого упали почти на 3% на постмаркете, несмотря на то, что квартальная отчетность превзошла ожидания аналитиков.

По оценке Ford, введенные в 2025 году пошлины на импорт автомобилей и запчастей в США снизят скорректированную прибыль до уплаты процентов и налогов (EBIT) примерно на $1,5 млрд. Общий эффект от пошлин Ford оценивает в $2,5 млрд, но около $1 млрд компания рассчитывает компенсировать — в частности, с помощью таможенного режима bonded transportation, позволяющего избежать уплаты пошлин при перемещении комплектующих через границы, сообщила финансовый директор Ford Шерри Хаус инвесторам. Об этом пишет Bloomberg.

Ранее, до введения пошлин администрацией Трампа, компания прогнозировала скорректированную прибыль до уплаты процентов и налогов в 2025 году на уровне $8,5 млрд. Ford пояснил, что текущая неопределенность в прогнозе связана с несколькими факторами, среди которых — риск широких сбоев в цепочках поставок из-за новых пошлин и потенциальное повышение самих сборов. Ford планирует опубликовать скорректированный прогноз по годовой выручке в отчете за второй квартал.

После публикации отчетности акции Ford подешевели на постмаркете в понедельник на 2,8%, до $9,87.

Котировки упали, несмотря на то, что Ford превзошел ожидания Уолл-стрит по прибыли и выручке за первый квартал. Автопроизводитель сообщил, что его общая выручка снизилась на 5% в годовом исчислении — до $40,7 млрд. Выручка автоподразделения сократилась на 13% и составила $37,4 млрд, тогда как аналитики, опрошенные LSEG, ожидали $36,2 млрд, пишет CNBC. Скорректированная прибыль на акцию составила $0,14 против ожидавшихся $0,02. Скорректированная операционная прибыль (EBIT) сократилась на 63% — до $1,02 млрд, а чистая прибыль упала на 64% — до $471 млн.

Подразделение Ford Blue, отвечающее за автомобили с двигателями внутреннего сгорания и гибриды, показало снижение выручки всего на 3%, но операционная прибыль рухнула почти на 90% — до $96 млн, отмечает CNBC. Коммерческое подразделение Ford Pro зафиксировало падение выручки на 16% — до $15,2 млрд, а операционная прибыль сократилась на 56% и составила $1,31 млрд. Подразделение Model E, специализирующееся на электромобилях, сократило квартальные убытки на 36% — до $849 млн.

Компания добавила, что продолжает добиваться улучшения качества и реализует ранее объявленные меры по снижению затрат, включая план по экономии $1 млрд в этом году — без учета последствий от пошлин.

Ford последним из автопроизводителей открыто заговорил о масштабных издержках, вызванных торговой политикой новой администрации, отмечает Bloomberg. Трамп утверждал, что 25-процентные пошлины на импорт автомобилей и комплектующих необходимы, чтобы вернуть производство и рабочие места в США. Однако автопроизводители предупреждают: постоянные повышенные пошлины могут привести к росту затрат, увольнениям и еще большему удорожанию новых автомобилей, средняя цена которых уже приблизилась к $50 000.

Гендиректор Ford Джим Фарли на прошлой неделе заявил, что компания не будет поднимать цены, пока не увидит, как на пошлины реагируют конкуренты. Потерю $1,5 млрд Ford прогнозирует даже несмотря на то, что на прошлой неделе автопроизводители получили некоторые послабления. Так, Белый дом исключил автотовары из списка пошлин, которые затронули, например, сталь и алюминий. Кроме того, пошлины на автозапчасти будут вводиться поэтапно в течение двух лет, чтобы у компаний было время перенести производство в США, пишет Bloomberg.

Эти шаги, по словам Хаус, стали «действительно важным прогрессом», однако неопределенность в торговой политике сохраняется. Ford также ожидает разъяснений, сможет ли он при расчете пошлин учитывать долю американских компонентов в автомобилях, ввозимых из Мексики.

Ford менее уязвим к пошлинам, чем другие автопроизводители, отмечает Bloomberg: 80% продаваемых в США автомобилей компания собирает внутри страны. Для сравнения: 1 мая General Motors сократил годовой прогноз прибыли, указав, что убыток от пошлин может достигать $5 млрд. Позднее GM объявил о сокращении штата и производственных мощностей на заводе в Канаде, где собираются пикапы Chevrolet Silverado. Производство будет переведено в Индиану.

С начала года бумаги Ford укрепились почти на 3% при падении индекса S&P 500  почти на 4%. По данным MarketWatch, из 27 аналитиков, отслеживающих акции автоконцерна, 18 рекомендуют держать их в портфеле (оценки Hold), пятеро советуют покупать (Buy и Overweight) и четверо — продавать (Underweight и Sell). Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $9,26, что на 9% ниже цены закрытия торгов 5 мая.