GM приостанавливает производство электрофургонов в Канаде из-за слабого спроса

General Motors сократит производство электрофургонов BrightDrop на заводе в Канаде и затем приостановит его работу на большую часть года. Компания объясняет решение недостаточным рыночным спросом, а не действиями администрации Дональда Трампа, передает CNBC. Акции автопроизводителя на торгах в пятницу падали более чем на 2%, но к закрытию почти отыграли потери.

GM переведет завод CAMI в Онтарио с двух смен на одну, в результате чего будет уволено 500 сотрудников. Сама линия будет остановлена примерно на 20 недель — с мая по октябрь. Завод также приостановит сборку аккумуляторных батарей, сообщает CNBC.

Автопроизводитель объявил о приостановке канадского завода спустя несколько недель после того, как издание Detroit Free Press сообщило о сотнях нераспроданных фургонов BrightDrop, хранящихся на площадке в городе Флинт, штат Мичиган. GM подчеркнула, что приостановка производства не связана с пошлинами, введенными президентом Дональдом Трампом.

«Эта корректировка напрямую связана с необходимостью сбалансировать запасы и отреагировать на рыночный спрос. Производство фургонов BrightDrop и сборка аккумуляторов останутся на CAMI», — заявила CNBC GM.

Акции автопроизводителя на торгах 11 апреля снижались на 2,2%, но завершили день на уровне $43,6, что лишь на 0,2% ниже цены закрытия торгов накануне.

GM запустила бренд BrightDrop в 2021 году как отдельное подразделение, но в 2023 году интегрировала его в корпоративное направление по работе с автопарками, а в 2024-м — полностью включила в бренд Chevrolet. Первоначально компания рассматривала BrightDrop как перспективное направление с высоким потенциалом роста, однако продажи и выручка оказались значительно ниже ожиданий, пишет CNBC. GM рассчитывала получить от BrightDrop около $1 млрд выручки в 2023 году, но позже отказалась раскрывать фактический объем продаж. Судя по данным о поставках, достичь цели не удалось: за 2023 и 2024 годы GM продала лишь около 2000 таких электрофургонов.

Канадский профсоюз Unifor заявил, что, несмотря на заверения GM о намерении сохранить производство в CAMI и инвестировать в его модернизацию к 2026 году, будущее предприятия остается неопределенным без более мощной государственной поддержки и справедливого доступа к рынку. Главным риском профсоюз называет пошлины, введенные США.

«Реальность такова: США вносят хаос в отрасль. Недальновидное мышление Трампа, его пошлины и отказ от электромобилей мешают инвестициям и блокируют прогнозы будущих заказов, — заявила глава профсоюза Unifor Лана Пэйн. — В результате этот рынок могут захватить Китай и другие иностранные автопроизводители, тогда как автопром Северной Америки рискует безнадежно отстать».

Аналитик Bernstein Дэниел Раска в начале недели понизил рейтинг акций GM с Hold (совет держать) до Sell (рекомендация продавать), а целевую цену — с $50 до $35. Основной причиной такого решения Раска назвал 25-процентные пошлины на импорт автомобилей и автозапчастей в США, которые ввел Трамп. Сборы на ввоз автомобилей уже вступили в силу, а для запчастей они начнут действовать через несколько недель. По словам аналитика, General Motors, которая выпускает автомобили Chevrolet и Cadillac, оказалась в числе главных жертв новой торговой политики США, поскольку производства компании разбросаны по нескольким странам.

Всего, по данным MarketWatch, у бумаг автопроизводителя 16 рекомендаций к покупке (12 Buy и четыре Overweight), 9 советов держать (Hold) и три — продавать (Underweight и Sell). Консенсусная целевая цена Уолл-стрит составляет $57,8 за акцию, что на 32,5% выше последней цены закрытия.