Mercedes и Stellantis отозвали прогнозы, Volkswagen допустил пересмотр из-за пошлин

Mercedes-Benz и Stellantis отозвали финансовые прогнозы из-за неопределенности с пошлинами. Решение автопроизводителей последовало, несмотря на послабления в торговой политике Дональда Трампа. Крупнейший европейский автоконцерн Volkswagen прогноз сохранил, но допустил его пересмотр на фоне ужесточающихся торговых условий. Компании фиксируют падение прибыли и предупреждают о рисках для рентабельности из-за экономической ситуации и развязанной Трампом таможенной войны.

Mercedes-Benz и Stellantis 30 апреля пополнили список западных автопроизводителей, отозвавших свои годовые прогнозы на фоне неопределенности, связанной с торговыми ограничениями. Это произошло на следующий день после того, как президент США Дональд Трамп пообещал ввести частичные компенсации для производителей, собирающих автомобили внутри страны, а также освободить импортируемые комплектующие от пошлин на сталь и алюминий.

Mercedes-Benz заявил, что неопределенность и частые изменения тарифной политики Белого дома затрудняют долгосрочное планирование, пишет Financial Times. Глава концерна Ола Кэллениус отметил, что хотя «математически можно рассчитать прямой эффект от пошлин», их реальное влияние на клиентов, поставщиков и конкурентов проявится «асимметрично». Финансовый директор Харальд Вильгельм добавил, что в случае сохранения пошлин в течение всего года, маржа автомобильного подразделения Mercedes снизится на три процентных пункта. По оценке компании, наибольшее давление на маржу окажут пошлины на автокомплектующие, ввозимые в США из Мексики; дополнительный вклад в снижение рентабельности внесут поставки автомобилей из Европы в США и с американских заводов в Китай.

Volkswagen 30 апреля сохранил годовой прогноз, но предупредил, что операционная рентабельность может оказаться у нижней границы диапазона 5,5–6,5% из-за растущих торговых ограничений, усиления конкуренции и ужесточения экологических требований, сообщает The Wall Street Journal. Крупнейший автоконцерн Германии ожидает рост выручки на 5%, свободный денежный поток автоподразделения — между €2 млрд и €5 млрд, а чистую ликвидность — в диапазоне €34-37 млрд. Компания подчеркнула, что ее прогноз роста продаж на 5% не учитывает влияние пошлин США, намекнув таким образом на возможность его пересмотра, отмечает Bloomberg.

Mercedes-Benz рассчитывает оживить спрос за счет новой модели компактных люксовых автомобилей, представленной в 2025 году. Однако в первом квартале прибыль автоконцерна до уплаты процентов и налогов (EBIT) снизилась на 41%, до €2,3 млрд и недотянула до консенсуса аналитиков S&P Capital IQ (€2,6 млрд). Акции компании упали на 1,3%.

Stellantis, владеющая брендами Peugeot, Fiat и Jeep, зафиксировала падение выручки на 14% до €35,8 млрд на фоне сокращения объемов поставок, вызванного снижением производства в США. Котировки компании незначительно снизились на премаркете в Нью-Йорке.

Прибыль Volkswagen после уплаты налогов опустилась в первом квартале на 41% в годовом выражении, составив €2,19 млрд — это ниже прогнозов. Операционная прибыль упала на 37% до €2,87 млрд евро, а операционная рентабельность сократилась с 6% до 3,7%. Денежный поток автоподразделения оказался отрицательным — минус €828 млн, хотя выручка увеличилась на 2,8% до €77,56 млрд. Акции Volkswagen подешевели на 0,5%.

За день до Mercedes-Benz и Stellantis свою годовые прогнозы отозвали General Motors и Volvo, а Porsche предупредила, что ее прибыль может достичь «исторически низкого уровня» из-за последствий торговой войны.

29 апреля Трамп подписал указ, смягчающий последствия введения автопошлин. Автопроизводителям предоставляется двухлетний переходный период для увеличения доли комплектующих американского производства в автомобилях, выпускаемых в США. Также документ позволит компаниям частично компенсировать пошлины на импортные автокомпоненты, используемые при сборке машин в Соединенных Штатах: в размере 3,75% от рекомендованной розничной цены до конца апреля 2026 года и затем в размере 2,5% — до 30 апреля 2027 года, передает Reuters.

Ассоциация Autos Drive America, представляющая Toyota Motor, VW, Hyundai и девять других иностранных автопроизводителей, заявила, что указ Трампа принес отрасли некоторое облегчение, «но необходимо сделать больше, чтобы дать толчок развитию автопрома США».