«Недели, если не месяцы»: аналитики — о сроках нормализации работы Ормузского пролива

Трафик судов через ключевую артерию для поставок энергоносителей — Ормузский пролив у берегов Ирана — остается на минимальном уровне, несмотря на объявленное перемирие между США и Ираном, пишет CNBC. По мнению экспертов в сфере судоходства и морских перевозок, движение через Ормузский пролив в ближайшее время не восстановится до довоенных уровней.

— Условия прохода, тарифы и правовые рамки судоходства через пролив остаются неопределенными, что сдерживает судовладельцев от использования Ормузского пролива, приводит оценку морской аналитической компании Windward CNBC. В компании указали, что пока неясно, сохранит ли Иран контроль над проливом по итогам переговоров с США, однако текущие сигналы указывают на то, что Тегеран вряд ли откажется от этого рычага давления в течение двухнедельного периода. 

— «Возвращение к нормальной работе для нашей отрасли — вопрос не ближайших дней, а недель», — заявил глава корпоративных коммуникаций в Hapag-Lloyd, одной из крупнейших судоходных компаний мира, Нильс Хаупт. По его словам, компания «на данный момент воздерживается» от прохода через Ормузский пролив на основе последней оценки рисков.

Проблема с поставками, по его словам, не решится, пока все суда не покинут Ормузский пролив, поскольку сотни тысяч контейнеров в портах Индии, Омана и Пакистана все еще ожидают отправки в Персидский залив. Он добавил, что на восстановление довоенных графиков судоходства «уйдут недели, если не месяцы».

— В датской судоходной компании Maersk заявили, что, хотя двухнедельное перемирие между США и Ираном может создать новые возможности для транзита судов, оно пока не обеспечивает полной стабильности для морских перевозок. «Необходимо оценить все возможные сопутствующие условия», — указали в компании.

— «Условный проход [судов] — это не проход. Это контроль под другим названием», — написал 9 апреля генеральный директор госкомпании Abu Dhabi National Oil Company Султан аль-Джабер в LinkedIn. На это обратил внимание Bloomberg. По словам аль-Джабера, Ормузский пролив, несмотря на сделку, остается фактически закрытым для судоходства — Иран по-прежнему ограничивает доступ энергоносителей на мировые рынки.

В среду, 8 апреля, несмотря на заключенное между США и Ираном временное перемирие, через Ормузский пролив было зафиксировано только четыре транзита судов, следует из данных S&P Global Market Intelligence, которые приводит CNBC. 

Хрупкое перемирие пока не восстановило доверие судовладельцев к проходу через пролив, особенно на фоне рисков срыва сделки между Вашингтоном и Тегераном, пишет CNBC. Иран уже обвинил США в нарушении условий прекращения огня из-за атак Израиля на Ливан, президент США Дональд Трамп в ответ на это пригрозил Ирану масштабным военным ответом в случае нарушения сделки. По данным S&P Global, суда продолжают использовать при проходе через Ормузский пролив измененный маршрут, — у острова Ларак.

Более 400 танкеров с нефтью и десятки судов для перевозки сжиженного природного газа (СПГ) и сжиженных углеводородных газов (СУГ) остаются на якоре за пределами Персидского залива, ожидая сигналов для прохода. Об этом свидетельствуют данные платформы отслеживания судов MarineTraffic на основе автоматической идентификационной системы (AIS), которые приводит CNBC. 

При этом иранская Организация портов и морского судоходства 9 апреля объявила о двух безопасных маршрутах для судов, входящих в Ормузский пролив и выходящих из него, цитирует Bloomberg иранское государственное агентство Nour News. Заместитель министра иностранных дел Ирана Саид Хатибзаде в интервью ITV 9 апреля заявил, что при переходе через Ормузский пролив танкеры и другие суда должны координировать свои действия с иранскими военными для обеспечения безопасного прохода. «Каждое судно должно согласовывать необходимые меры с иранскими властями, чтобы безопасно пройти», — сказал он. По его словам, в проливе сохраняются «технические ограничения», связанные с конфликтом, включая возможное наличие морских мин, что требует повышенной осторожности.

Цены на нефть марок WTI и Brent снизились 9 апреля до примерно $99 и $98 за баррель соответственно с уровней около $115 и $110 до объявления Трампом о временном перемирии с Ираном. Тем не менее, даже эти оценки более чем на 30% выше, чем WTI и Brent стоили до начала конфликта на Ближнем Востоке.