Нефть дорожает, несмотря на возобновление ближневосточных поставок. Что происходит?

Несмотря на возобновление экспорта нефти из стран Персидского залива, цены на топливо в четверг, 1 октября, продолжили расти. «Проблемы с поставками остаются под пристальным вниманием, поскольку конфликт [на Ближнем Востоке] продолжает затягиваться», — цитирует The Wall Street Journal записку Питера Кардилло из Spartan Capital Securities. Также давление на нефтяные котировки оказывают сообщения о том, что китайские НПЗ приостановят экспорт топлива в октябре, пишет CNBC. 

Стоимость декабрьских фьючерсов на эталонную марку Brent выросла более чем на 3% — до $101,3 за баррель, в то время как ноябрьские контракты на американскую нефть West Texas Intermediate (WTI) дорожали более чем на 2% — до почти $93.

Несмотря на то, что экспорт нефти из стран Ближнего Востока значительно восстановился — в том числе на фоне возобновления поставок по саудовскому трубопроводу «Восток-Запад» и другим альтернативным маршрутам — на физических рынках нефти сохраняется напряженность, пишет MarketWatch. Так, на то, что увеличение ближневосточного экспорта не означает возвращения рынка к нормальному состоянию, внимание в том числе обратили аналитики HSBC. В японском MUFG отметили, что нехватка топлива, неопределенность в отношении будущего трафика через Ормузский пролив и региональные риски безопасности продолжают сдерживать физический рынок. А в Spartan Capital Securities подчеркнули, что опасения по поводу поставок остаются в центре внимания, поскольку конфликт продолжается, несмотря на улучшение ситуации с движением судов через пролив.

Кроме того, влияние на нефтяные котировки оказали сообщения о том, что китайские нефтеперерабатывающие заводы приостановят экспорт топлива в октябре, замечает CNBC. О том, что китайский государственный нефтяной гигант PetroChina отменил несколько запланированных на октябрь поставок бензина и авиакеросина, поскольку Пекин стремится защитить внутренние запасы, писал Reuters со ссылкой на несколько источников.

Мировые рынки сталкиваются с последствиями войны на Ближнем Востоке и ударов Украины по российской нефтеперерабатывающей инфраструктуре, а решение Китая может подтолкнуть цены на энергоносители в некоторых странах к новым максимумам, отмечает Reuters.

«Это подчеркивает, что в центре внимания правительства [КНР] остается безопасность внутренних поставок. Международные рынки уходят на второй план», — заявила директор по исследованиям китайского энергетического сектора в Оксфордском институте энергетических исследований Михал Мейдан. Хотя НПЗ хотели бы извлечь выгоду из высокой экспортной маржи, и у Китая теоретически есть мощности для наращивания переработки и поставок за рубеж, экспорт будет ограничен до тех пор, пока внутренние запасы не станут достаточными, добавила она.

Поставки сырой нефти с Ближнего Востока приближаются к довоенным уровням, однако производство топлива, в особенности бензина, отстает, считают в аналитической компании UOB.

Несмотря на то, что Саудовская Аравия возобновила отгрузку нефти на танкеры из своего порта Янбу на Красном море — после перезапуска работы нефтепровод «Восток — Запад» работает не на полную мощность, отметил 30 сентября старший рыночный аналитик Trade Nation Дэвид Моррисон (цитата по CNBC).

Пауза в экспорте из Китая последовала за недавним визитом председателя КНР Си Цзиньпина в Вашингтон, где президент США Дональд Трамп призвал его помочь стабилизировать мировые поставки топлива, пишет Reuters. Министр энергетики США Крис Райт заявил, что мир столкнулся с потерей экспорта дизельного топлива из стран Ближнего Востока и из Китая, а Вашингтон ожидает от Европы скорых объявлений о новых поставках дизеля. 

Администрация Трампа потребовала от Германии и Франции высвободить стратегические резервы дизельного топлива для снижения цен, пригрозив в противном случае возможным запретом на экспорт американского дизеля.