Ryanair подготовилась к «армагеддону» на фоне топливного кризиса

Ирландский лоукостер Ryanair разработал план на случай «армагеддона» из-за топливного кризиса, однако сейчас компания работает в штатном режиме, заявил в интервью CNBC финансовый директор перевозчика Нил Сорахан. Ryanair, по его данным, заранее зафиксировала цены на 80% необходимого объема топлива на лето. Но из-за удорожания керосина, ремонта самолетов и роста зарплат экипажей годовые расходы компании все равно могут вырасти. 

На фоне закрытого с конца февраля Ормузского пролива и подорожавшего из-за этого в моменте вдвое авиационного топлива Ryanair, несмотря на то, что заранее зафиксировала цены на 80% необходимого горючего на летний сезон — по $67 за баррель, или около $668 за тонну — все равно была вынуждена после начала войны увеличить расходы на топливо на «несколько сотен миллионов» евро. Об этом в интервью CNBC рассказал Нил Сорахан. Точной цифры увеличившихся издержек он не назвал. Однако заверил, что отменять рейсы в ближайшее время авиакомпания не планирует. 

«Есть ли у нас планы на случай некоего подобия Армагеддона? Разумеется, есть, но я не думаю, что до этого дойдет, — сказал Сорахан. — На данный момент мы выполняем рейсы в полном объеме по летнему расписанию и планируем сохранить полную загрузку в зимний период», — добавил он. «Зимой, — продолжил топ-менеджер компании, — я думаю, мы увидим, как некоторые более слабые перевозчики, которые испытывали трудности еще до начала войны, возможно, окажутся на грани банкротства».

Какие именно меры поддержки собственного бизнеса разработали в Ryanair, Сорахан не раскрыл. Руководство перевозчика рассчитывает, что захеджированная стоимость 80% необходимого топлива на летний сезон на фоне продолжающейся блокады Ормузского пролива даст Ryanair серьезное преимущество перед конкурентами. Однако оставшиеся 20% керосина лоукостер вынужден закупать по текущим спотовым ценам, которые сейчас резко подскочили. В том числе из-за этого, а также на фоне растущих трат на персонал и техобслуживание, Ryanair ожидает роста удельных издержек в 2027 финансовом году «на среднеоднозначный процент» — около 4–6%.

Конкретные прогнозы по будущей прибыли, по мнению руководства перевозчика, «пока слишком рано». Причина — сильная волатильность цен, нестабильность поставок и полное отсутствие понимания, сколько еще продлится конфликт на Ближнем Востоке, отмечает Bloomberg. 

Пока Ryanair не «слишком обеспокоена» поставками авиатоплива, поскольку зависимость Европы от Ормузского пролива снижается, заявил Cорахан: сейчас поставщики закупают нефть в том числе у США, Венесуэлы и Бразилии. «Сейчас мы, очевидно, находимся на очень волатильном рынке нефти. Если вернуться на пару месяцев назад, у нас, возможно, были определенные опасения по поводу поставок, но сейчас мы все больше уверены в том, что проблем с нефтью этим летом [в контексте авиатоплива] не возникнет», — полагает он.

На фоне войны США и Израиля против Ирана цены на авиакеросин на мировом рынке взлетели с $85–$90 до $150–$200 за баррель. 

Также в понедельник Ryanair отчиталась о результатах последнего финансового года, который завершился у компании в марте. По его итогам перевозчик зафиксировал рост чистой прибыли на 40% год к году — почти до €2,3 млрд ($2,7 млрд), в то время как пассажиропоток увеличился на 4%, достигнув 208,4 млн человек. При этом выручка компании снизилась на 11% и составила €15,54 млрд ($18,09 млрд) год к году. 

По планам авиакомпании, в текущем финансовом году она перевезет 216 млн пассажиров, что на 4% больше прошлогоднего показателя.

Вводить топливные сборы (дополнительная фиксированная наценка, которую авиакомпании закладывают в стоимость билета) Ryanair пока не планирует, заметил Сорахан, однако вместе с этим он добавил: «Мы не обещали, что билеты не подорожают. Наша стратегия — „активная загрузка, пассивная доходность“. Проще говоря, мы регулируем цены так, чтобы забить самолеты до отказа, поэтому финальную стоимость билета во многом определяет сам пассажир и его готовность платить».

После публикации годового отчета акции Ryanair на торгах в Дублине 18 мая упали на 3,6%, однако позже отыграли потери и на момент публикации растут на символические 0,05%. Всего с начала года капитализация компании сократилась примерно на 25%. Бумаги Ryanair на Nasdaq прибавляют на премаркете 18 мая 3,3%, с начала года они в минусе больше чем на 26%.

Из 19 аналитиков, которые наблюдают за бумагами компании в Ирландии, 16 советуют покупать бумаги лоукостера, трое — держать. Средняя целевая цена акций Ryanair — €31,45 — предполагает их рост почти на 43% относительно последнего закрытия в Дублине.