В Европе вслед за Азией ждут дефицита авиатоплива: что будет с перевозками?

Война США и Израиля против Ирана спровоцировала резкий скачок цен на нефть выше $100, из-за чего авиатопливо подорожало вдвое всего за месяц, пишет Business Insider. В результате малайзийский лоукостер AirAsia X поднял стоимость билетов на 40%, сообщает Bloomberg. Исполнительный директор Международного энергетического агентства (МЭА) Фатих Бироль предупреждает, что в апреле сбои в поставках нефти могут удвоиться по сравнению с мартом, и топливный кризис, уже начавшийся в Азии, в апреле или мае накроет и Европу.

Малайзийский лоукостер AirAsia X, дочерняя компания крупнейшей бюджетной авиагруппы Юго-Восточной Азии AirAsia, поднял цены на авиабилеты почти на 40% и увеличил топливные сборы на одну пятую часть после того, как стоимость авиатоплива выросла на фоне войны в Иране, отмечает Bloomberg. Средняя стоимость авиационного топлива взлетела примерно до $200 за баррель по сравнению с прежними $90, сообщил 6 апреля на брифинге генеральный директор авиагруппы Бо Лингам, назвав это самым критическим вызовом для компании.

Скачок цен на авиатопливо особенно сильно бьет по бюджетным авиакомпаниям, по типу AirAsia X, оказывая давление на бизнес-модели, построенные на дешевых тарифах, объясняет Bloomberg. Крупнейшая лоукост-группа Юго-Восточной Азии — AirAsia — также сталкивается с угрозой дефицита авиатоплива по всему региону — от Вьетнама до Филиппин, включая ее домашний рынок в Малайзии, отмечает Bloomberg. 

По словам Лингама, после Ураза-байрама в конце марта AirAsia X уже отменила около 10% рейсов группы и сокращает убыточные маршруты. Компания корректирует график использования самолетов и переносит сроки технического обслуживания на более ранние даты, чтобы оптимизировать расходы.

Акции AirAsia X 6 апреля выросли на 2,6% в Малайзии, немного сократив общие потери, которые с начала войны составили более 40%. Тем не менее, компания остается среди аутсайдеров индекса Bloomberg World Airlines («барометр» состояния мировой авиационной отрасли).

Дефицит авиатоплива уже ощущается в Азии, «но полагаю, в апреле или мае нехватка авиатоплива накроет и Европу», предупредил на прошлой неделе глава МЭА Фатих Бироль. По его оценкам, в апреле поставки нефти по сравнению с мартом сократятся еще вдвое, из-за чего ситуация с доступностью авиатоплива станет еще более критической, пишет Business Insider.

Старший аналитик рынка нефти в Sparta Commodities Джун Го написала в соцсети X, что авиационное топливо требует специализированных хранилищ, а это значит, что его запасы меньше, чем других продуктов, вроде бензина. «Путешествия в Азии стали намного дороже: многие авиакомпании вводят топливные сборы или вовсе отменяют рейсы. Европу ждет неминуемая нехватка авиатоплива. Готовьтесь», — указала она. 

— Крупнейшая авиакомпания Европы Ryanair 2 апреля заявила, что рассматривает возможность сокращения маршрутов. Ее генеральный директор Майкл О’Лири в интервью Sky News тогда отметил, что поставки авиатоплива могут оказаться под угрозой, если война на Ближнем Востоке продолжится. «Мы не ожидаем перебоев до начала мая, но если война затянется, мы рискуем столкнуться с дефицитом поставок в Европе в мае и июне», — указал он.

— Немецкая Lufthansa также готовится к худшему. Представитель компании 31 марта сообщил Bloomberg, что сформированы группы по разработке планов кризисного реагирования, и компания может приостановить эксплуатацию до 40 самолетов.

— Представитель крупнейшей авиакомпании Скандинавии Scandinavian Airlines сообщил, что компания сократит около 1000 рейсов из-за резкого скачка цен на авиатопливо, писала в середине марта The Wall Street Journal. Большинство отмен коснутся коротких маршрутов в Северной Европе. Авиакомпания также временно повысила цены на билеты. «Резкое повышение цен на авиатопливо затрагивает всю европейскую авиасистему», — говорил в марте представитель перевозчика. 

— Генеральный директор американской United Airlines Скотт Кирби в служебной записке для сотрудников в конце марта написал, что компания сократит количество рейсов в течение следующих двух кварталов. «В краткосрочной перспективе это означает тактическое сокращение полетов, которые временно стали нерентабельными из-за высоких цен на нефть», — сказал Кирби. По словам Кирби, если цены на нефть и авиатопливо останутся на текущем уровне, это потребует дополнительных $11 млрд ежегодных расходов только на топливо. 

— Новозеландская Air New Zealand объявила, что в начале мая сократит около 5% своих рейсов (примерно 1100 вылетов), об этом ее генеральный директор Никхил Равишанкар сообщил в марте в интервью местному телеканалу 1News.

— Кроме того, несколько авиакомпаний во Вьетнаме объявили о сокращении рейсов для смягчения последствий дефицита топлива и растущих затрат, писал в конце марта Reuters. Vietnam Airlines приостановила семь внутренних маршрутов с 1 апреля. Если цены на авиатопливо вырастут до $160—$200 за баррель, компания будет сокращать объем полетов на 10–20% ежемесячно в следующем финансовом квартале. Другие местные перевозчики, включая Vietjet Air и Bamboo Airways, также планируют сокращения в своих летных программах.