Сделка ЕС и США принесет автогигантам 4 млрд евро. Что ждет автопром Европы в США?

Прибыль европейских автогигантов вырастет на 4 млрд евро после сделки ЕС и США. Но снижение пошлин с 27,5% до 15% не снимает всех рисков: новые сборы все еще давят на отрасль и заставляют компании думать о переносе производств в Америку.

BMW, Mercedes-Benz и другие европейские автопроизводители получат прибавку к прибыли в размере 4 млрд евро ($4,7 млрд) благодаря торговому соглашению, которое Европейский союз заключил с США, сообщает Bloomberg. В рамках соглашения ставка пошлины на импорт автомобилей из ЕС будет снижена с 27,5% до 15%. 

Кроме того, BMW и Mercedes получили освобождение от пошлин на примерно 185 000 машин, которые они ежегодно экспортируют со своих заводов в США, отметил в записке аналитик Bloomberg Intelligence Майкл Дин.

«Это наилучший результат из ситуации, которая выглядела очень плохой. Думаю, сегодня ночью немецкие и шведские гендиректоры будут спать гораздо спокойнее, чем в последние недели, — сказал автомобильный аналитик Маттиас Шмидт в комментарии поздно вечером в воскресенье. 

Акции BMW, Mercedes-Benz, Porsche в начале торгов в понедельник выросли, но затем растеряли рост. На момент публикации бумаги этих компаний падали в пределах 1,5-2%, бумаги Volvo изменились незначительно.

Новая ставка пошлин значительно выше прежней — до того, как президент США Дональд Трамп этой весной начал свою торговую войну, сборы составляли 2,5%. Рост сборов заставляет компании решать, повышать ли цены или переносить больше производств в США, пишет Bloomberg.

Для европейских автопроизводителей американский рынок стал в 2024 году крупнейшим внешним рынком — на него пришлось 22% всего автомобильного экспорта ЕС, говорится в данных Европейской ассоциации автопроизводителей (ACEA).

Торговое соглашение вносит определенную ясность на важном для Mercedes, BMW, Porsche и Volvo рынке. С тех пор как Трамп в апреле объявил о новых пошлинах, автопроизводители предупреждали о дополнительных расходах на миллиарды долларов и усложнении цепочек поставок. Несколько компаний были вынуждены пересмотреть или снизить свои финансовые прогнозы на год, отмечает Bloomberg.

Автомобильный сектор считается особенно уязвимым к пошлинам, особенно с учетом высокой глобализации цепочек поставок и сильной зависимости от производственных мощностей по всей Северной Америке.