Танкеры избегают пролива у берегов Ирана. Через него проходит 25% всех поставок нефти

После бомбардировок США и Израилем Ирана нефтяные и газовые танкеры все чаще избегают Ормузского пролива, соединяющего Персидский залив с открытым морем, пишет Bloomberg. Одни суда, которые должны были 28 февраля следовать по маршруту, держатся за пределами этого водного пути; другие — уже начавшие переход, — повернули обратно, указывает агентство.

Суда, которые приближаются к Ормузскому проливу, получают от представителей иранской Революционной гвардии, сигнал, «запрещающий проходить через пролив», сообщил Reuters сотрудник военно-морской миссии ЕС «Аспидес» (эта миссия была создана для защиты судоходства в Красном море от атак хуситов). О том, что суда слышали соответствующую радиопередачу, которая, предположительно, исходила от иранского Военно-морского флота, пишет и Bloomberg.

Позже иранское агентство Tasnim сообщило, что проход сейчас «практически» закрыт, а Корпус стражей исламской революции предупреждает суда о том, что движение по Ормузскому проливу небезопасно.

Официально Иран не подтверждал наличие распоряжения о закрытии судоходства по проливу, сказал собеседник Bloomberg. Ранее владельцев судов и капитанов США предупреждали о необходимости держаться на расстоянии 30 морских миль (порядка 55 км) от военных объектов на Ближнем Востоке, указывает агентство. На этом фоне японский гигант Nippon Yusen KK дал указание своему флоту не проходить Ормузский пролив, а Греция призвала свои торговые суда пересмотреть маршруты. Один из судовладельцев сообщил Bloomberg, что истолковал рекомендацию США как фактическое закрытие водного пути.

В результате, согласно данным отслеживания, на которые ссылается Bloomberg, некоторые танкеры развернулись перед проходом Ормузского пролива. Еще один знакомый с ситуацией источник агентства сообщил, что по меньшей мере один судовладелец решил не направлять танкер через переход.

Однако некоторые суда все же продолжают проходить через пролив, пишет Bloomberg — данные отслеживания показывают, что после объявления предупреждений как минимум семь судов были замечены выходящими из Ормузского пролива, шесть — входящими.

Тегеран много лет угрожал заблокировать Ормузский переход в ответ на любое нападение, но никогда не претворял своих угроз в полном объеме и не перекрывал водный путь целиком. Пролив, о котором идет речь, — важнейший в мире маршрут экспорта нефти, соединяющий крупнейших производителей Персидского залива, таких как Саудовская Аравия, Иран, Ирак и Объединенные Арабские Эмираты, с Оманским заливом и Аравийским морем. Через Ормузский пролив ежедневно проходит одна пятая часть — 25% — мирового объема морских поставок нефти и сжиженного природного газа.

Даже небольшое ограничение судоходства по проливу может привести к 50-процентному снижению трафика танкеров, объясняла в беседе с The Wall Street Journal руководительница отдела энергетического прогнозирования в Oxford Economics Бриджит Пейн. Подобная ситуация может поднять цены на нефть до $84 за баррель, отмечала она, подчеркивая, что полная остановка транзита через переход на неделю способна привести к скачку цен на нефть до $140 за баррель.

Сокращение грузопотока через Ормузский пролив является первым признаком сбоев на товарных рынках, вызванных решением США атаковать Иран, отмечает Bloomberg, подчеркивая однако, что пока неясно, как долго продлится эскалация конфликта.

В понедельник, 2 марта, после открытия рынков трейдеры, скорее всего, будут скупать нефть, что приведет к повышению цен, указывал Bloomberg. Но насколько долго сохранится этот тренд — будет зависеть от событий следующих 24 часов, отмечало агентство. На закрытии торгов в пятницу, 27 февраля, цены на нефть марки Brent превысили $73 за баррель.