Tesla разрабатывает новый более дешевый электромобиль, узнал Reuters. Что с акциями?

Tesla разрабатывает новый компактный и бюджетный электрокроссовер (SUV), сообщили Reuters четыре источника. Это будет полностью самостоятельная модель, а не модификация текущих Model 3 или Model Y.

В последние недели компания обсуждала с поставщиками план создания новинки, добавили собеседники агентства. Речь шла о производственных процессах и технических характеристиках комплектующих.

Tesla не ответила на запрос Reuters о комментарии. Источники агентства подчеркивают, что проект находится на ранней стадии разработки. Агентство не смогло выяснить, дан ли «зеленый свет» на серийное производство. Tesla уже не раз затягивала выпуск новинок или вовсе отменяла их. Например, компания еще в 2017 году представила прототипы суперкара Roadster и грузовика Semi, однако первый в продаже так и не появился, а массовое производство грузовиков до сих пор не запущено, уточняет Reuters.

Производство начнется в Китае, при этом Tesla планирует со временем наладить выпуск в США и Европе, утверждают трое источников. Длина автомобиля составит около 4,28 метра — меньше, чем у Model Y. Чтобы сделать новинку легче (около 1,5 тонны) и доступнее, компания планирует использовать один электромотор и батарею меньшей емкости, из-за чего запас хода будет ниже, чем у текущих моделей, подчеркивает Reuters со ссылкой на собеседников. 

Цена новинки будет существенно ниже, чем у Model 3, которая стоит от $34 000 в Китае и $37 000 в США, уточняют источники Reuters.

Разработка более дешевого автомобиля последовала за решением гендиректора Tesla Илона Маска в 2024 году закрыть проект бюджетного электромобиля и сфокусироваться на роботакси и гуманоидных роботах. Главный вопрос сейчас: означает ли разработка нового SUV возвращение к массовым электромобилям под управлением человека или же модель будет соответствовать видению Tesla о полностью автономном транспорте, пишет Reuters.

Один из источников среди сотрудников Tesla пояснил агентству, что сейчас компания стремится создавать модели, которые будут беспилотными, но сохранят опцию ручного управления. В Tesla понимают, что многие мировые рынки не будут готовы к полностью автономному вождению — ни технически, ни законодательно — еще долгие годы. Сохранение руля и педалей позволит компании поддерживать высокие объемы продаж и загрузку заводов, передает Reuters.

Аналитики прогнозируют Tesla третий год падения продаж электромобилей, которые приносят основную выручку, напоминает Reuters. Рыночная капитализация Tesla составляет около $1,3 трлн — что намного опережает ее финансовые показатели, даже по сравнению с успешными технологическими аналогами. В прошлом году инвесторы одобрили компенсационный пакет, предоставляющий Маску акции Tesla на сумму до $1 трлн, привязанный к ряду продуктовых и финансовых целей.

Автопроизводитель планирует начать в апреле производство двухдверного роботакси Cybercab, впервые представленного в качестве концепта в 2024 году, без педалей и руля. Но остается неясным, когда автомобиль поступит в продажу или начнет использоваться в парке роботакси под управлением Tesla.

После открытия торгов 9 апреля акции Tesla падали примерно на 1,7%, однако затем сменили направление и перешли к росту примерно на 0,5%. Аналогичную динамику показывал рынок в целом.

Самая популярная рекомендация аналитиков — покупать бумаги Tesla: таких мнений 26 из 56 в сумме, показывает MarketWatch. При этом 21 аналитик рекомендует держать акции в портфеле, а девять советуют продавать. Но за последний месяц доля «бычьих» рекомендаций возросла с 42% до 46%.  

Средняя целевая цена составляет около $408 за акцию, что на 20% выше цены после открытия торгов 9 апреля.