Маск предупредил о «мучительно медленном» старте производства Cybercab и Optimus

На раннем этапе темпы производства роботакси Cybercab и человекоподобного робота Optimus будут «мучительно медленными», прежде чем ускорятся со временем, предупредил глава Tesla Илон Маск. На надеждах инвесторов в отношении Cybercab и Optimus строится значительная часть стоимости акций Tesla, хотя основной доход компания по-прежнему получает от продаж электромобилей.

Уточнение Маска последовало за заявлением инвестора Tesla и инфлюенсера Сойера Мерритта в X о том, что производство Cybercab начнется менее чем через 100 дней с использованием нового метода сборки. Мерритт добавил, что со временем один Cybercab сможет сходить с конвейера менее чем за 10 секунд, тогда как для Model Y этот показатель составляет 34 секунды.

В ответе на этот пост Маск напомнил, что выпуск новой продукции всегда начинается медленно: «Скорость наращивания производства обратно пропорциональна количеству новых деталей и технологических этапов». В случае с Cybercab и гуманоидным роботом Optimus практически все компоненты являются новыми, из-за чего поначалу производство будет «мучительно медленным», хотя в конечном итоге оно станет «безумно быстрым», написал он.

На годовом собрании акционеров Tesla в ноябре 2025 года Маск говорил, что компания планирует начать серийное производство Cybercab в апреле 2026 года. Выпуск Optimus он «надеется» начать ближе к концу текущего года.

Tesla позиционирует Cybercab как центральный элемент своей экспансии в области автономного вождения, робототехники и искусственного интеллекта, отмечается в публикации на платформе для инвесторов и трейдеров Stocktwits. Компания начала тестирование роботакси в техасском Остине в июне 2025 года, запустив небольшой парк электромобилей Model Y с технологией Full Self-Driving. Сначала они выходили на маршруты с оператором безопасности на переднем сиденье. В декабре Маск заявил, что Tesla в Техасе приступила к тестированию полностью автономного роботакси.

Проект человекоподобного робота Маск называл ключевым элементом долгосрочной стратегии Tesla, заявляя, что со временем он может превзойти по масштабам автомобильный бизнес компании. Он утверждал, что роботы способны создать огромную экономическую стоимость, взяв на себя широкий спектр задач, которые люди выполнять не желают, напоминает Reuters.

Рынок все чаще воспринимает Tesla как историю про ИИ: инвесторы делают ставку на автопилот и робототехнику, из-за чего акции компании торгуются с крайне высоким мультипликатором — около 200 к ожидаемой годовой прибыли. У Nvidia, главного бенефициара бума ИИ, он составляет лишь 25, пишет Barron's. Чтобы оправдать такую оценку, Tesla критически важно продемонстрировать прогресс в своих ИИ-проектах в 2026 году, подчеркивает издание.

20 января после длинных выходных акции Tesla упали вместе с широким рынком в Нью-Йорке. Бумаги производителя электромобилей подешевели на 4,2% до $419,25, в то время как индексы S&P 500 и Dow Jones Industrial Average снизились на 2,1% и 1,8% соответственно. Котировки на Уолл-стрит обвалились на фоне опасений инвесторов по поводу угроз президента Дональда Трампа обложить пошлинами партнеров по НАТО, если те не позволят Соединенным Штатам приобрести Гренландию. 21 января акции Tesla растут примерно на 1% на внебиржевых торгах в США. 

На Уолл-стрит нет единого мнения по поводу Tesla: 20 рекомендаций к покупке (рейтинги Buy и Overweight) при 18 нейтральных оценках (Hold) и 11 рекомендациях продавать акции (Sell и Underweight) формируют выжидательный консенсус «держать» (Hold). Текущие котировки даже после обвала 20 января остаются выше среднего годового таргета аналитиков ($415,59) — признак того, что фундаментального потенциала роста у бумаг Tesla на данный момент не просматривается.