Brent подскочила до максимума более чем за месяц: рынок ищет новые пути вывоза нефти

Цены на нефть марок Brent и WTI подскочили в ходе торгов 21 июля более чем на 2%, до $91,9 и $85,8 соответственно — максимальных уровней закрытия с середины июня, пишет Reuters. Рынки реагируют на новые угрозы поддерживаемых Ираном йеменских хуситов по поводу блокировки саудовских судов и портов в Красном море. Некоторые азиатские НПЗ в связи с этим пытаются перенаправить поставки сырой нефти из саудовского порта Янбу на Красном море через Суэцкий канал и в обход Африки, указывает агентство.

В отрасли уже предупреждают, что, если коммерческие суда будут следовать по новому маршруту, их путь будет продолжаться дольше по меньшей мере на четыре недели. Также следование по новым коридорам приведет к увеличению фрахтовых и топливных расходов по сравнению с обычным маршрутом — на восток из Янбу в Аравийское море.

Угрозы хуситов, которые в понедельник объявили о блокаде саудовских судов в Красном море, а на следующий день потребовали избегать портов Саудовской Аравии от всех судоходных компаний — создают риски для транспортировки миллионов баррелей саудовской нефти, которые продолжали поступать на рынок в последние месяцы, несмотря на войну США и Израиля с Ираном, замечает MarketWatch. Для экспорта сырья — в период блокировки Ормузского пролива — Эр-Рияд использовал порт Янбу на Красном море. Теперь же — после объявления контролирующими значительную часть Йемена хуситами блокировки саудовских судов и портов, вывоз нефти из Саудовской Аравии через привычный маршрут — по Баб-эль-Мандебскому проливу у берегов Йемена — может быть затруднен.

На этом фоне — а также на сообщениях о продолжающихся уже десятые сутки подряд обстрелах США и Ираном позиций друг друга на Ближнем Востоке нефть марки Brent подорожала 21 июля на 2,5%, до $91,46 за баррель. Примерно на сколько же во вторник подскочили цены на контракты на WTI — торгуются примерно по $85 за баррель. На внутридневном максимуме фьючерсы на Brent и WTI росли почти до $92 и $86 соответственно. Таким образом, с начала июля нефтяные котировки прибавили уже более 20%, констатирует MarketWatch.

По данным мониторинговой компании Windward, на фоне новых угроз хуситов по меньшей мере пять связанных с Саудовской Аравией нефтяных танкеров, находившихся в Красном море или направлявшихся в него, изменили курс. Как минимум два танкера, перевозившие саудовскую нефть в Азию, сделали это после прямых предупреждений хуситов, пишет Reuters. Теперь некоторые азиатские нефтеперерабатывающие заводы стремятся транспортировать сырую нефть из саудовского порта Янбу через Суэцкий канал и в обход Африки, указывает агентство.

Тем временем количество судов, пересекающих Ормузский пролив, в начале этой недели из-за продолжающейся эскалации конфликта между США и Ираном также сократилось: по информации Kpler, в понедельник через этот маршрут прошли четыре грузовых судна (в воскресенье их было семь). 21 июля США десятую ночь подряд наносили удары по объектам Ирана, а президент Америки Дональд Трамп в беседе с журналистами заявил, что Тегеран, по его данным, якобы пытается «восстановить» один из своих ядерных объектов. «Мы нанесем удар по этому объекту. Любой объект, где даже подумывают о ядерном оружии, мы нанесем очень и очень мощный удар», — предупредил он.

«Изменение маршрутов танкеров говорит о том, что они серьезно относятся к угрозам [хуситов]», — заметил директор по исследованиям сырьевых товаров в Kpler Мэтт Смит (цитата по Reuters). Он добавил, что действия йеменских повстанцев нарушают работу нефтеперерабатывающих заводов в трудное время: объемы поставок нефти и нефтепродуктов через Баб-эль-Мандебский пролив в прошлом месяце достигли рекордного уровня, превысив 4 млн баррелей в сутки.

Если судоходство через Баб-эль-Мандеб будет остановлено, мировые запасы нефти «резко сократятся, а цены на нефть подскочат и останутся высокими до тех пор, пока не будет найдено решение», предупредил руководитель глобального отдела исследований рынка облигаций и сырьевых товаров в Societe Generale Майкл Хайг, пишет MarketWatch. Экспорт саудовской нефти через Янбу был частью процесса адаптации мира к закрытию Ормузского пролива, подчеркнул он.

Баб-эль-Мандебский пролив — уже второе «узкое место» в мировой энергетический системе, которое находится «на повестке дня», заметила в свою очередь глава Raksha Intelligence Futures Аарати Кришнан. Блокировка этого маршрута усугубит шок от ситуации в Ормузском проливе на фоне и без того напряженной ситуации, отметила она.