Акции Boeing падают из-за катастрофы Dreamliner в Индии. Что говорят на Уолл-стрит?

Обновлено: изначально в статье сообщалось, что в крушении Dreamliner погибли больше 290 человек. Позднее индийская полиция уточнила, что некоторые фрагменты тел на месте крушения были посчитаны дважды. По последним данным, погиб как минимум 241 человек, находившийся на борту. 

Акции аэрокосмической корпорации Boeing обвалились почти на 6% после крушения Dreamliner в Индии, жертвами которого, по последним данным, стали более 240 человек. Это первая катастрофа этой модели за все время эксплуатации. Причина пока неизвестна, и аналитики называют реакцию инвесторов эмоциональной. В то же время они предупреждают, что из-за неопределенности котировки Boeing останутся под давлением. 

Акции Boeing дешевели в ходе торгов 12 июня на 5,9%. Это крупнейшее падение с 4 апреля, когда котировки обвалились за день на 9,5%, отмечает MarketWatch.

Ранее в четверг Boeing 787-8 Dreamliner, принадлежащий авиакомпании Air India и направлявшийся в Лондон, потерпел крушение вскоре после взлета в индийском городе Ахмадабад. Самолет упал на общежитие медицинского колледжа. По последним данным, погиб 241 из 242 пассажиров и членов экипажа и люди на земле. 

До тех пор, пока причина авиакатастрофы неизвестна, распродажу акций можно назвать инстинктивной реакцией инвесторов, считает аналитик IG Group Крис Бошан. «Это эмоциональная реакция на инцидент, — сказал он. — Вновь всплывают опасения по поводу проблем, которые в последние годы преследовали как самолеты Boeing, так и саму компанию».

Авиационный эксперт и президент Boyd Group International Майк Бойд предостерег от поспешных выводов о причинах катастрофы. «Это не новый самолет. У Air India очень хорошая репутация в плане безопасности», — сказал он в интервью программе Squawk Box на CNBC. Бойд добавил, что инвесторам не стоит предполагать, что это «еще один инцидент, как с Boeing Max».

Boeing 737 MAX был снят с полетов более чем на год после двух катастроф, связанных с проблемами в программном обеспечении управления полетом.

Пока рано говорить о причинах произошедшего в Индии, но сам факт первой катастрофы Dreamliner вызывает тревогу, считает инвестиционный стратег Saxo Нил Уилсон. «Этот инцидент может подорвать недавний прогресс в восстановлении доверия инвесторов и общества [к Boeing]», — сказал он MarketWatch.

«Пока слишком рано говорить о причинах произошедшего, но, судя по возрасту и истории эксплуатации самолета, маловероятно, что речь идет о производственном браке или ошибке в конструкции. Вероятно, акции будут находиться под давлением, пока мы не узнаем больше», — написал аналитик Citi Джейсон Герски в заметке для клиентов, которую цитирует Bloomberg. Он отметил, что разбившийся самолет эксплуатировался Air India уже 11 лет и активно использовался на дальнемагистральных маршрутах.

Крушение борта Air India — первая катастрофа для Dreamliner, который начал коммерческие полеты в 2011 году, согласно базе данных Aviation Safety Network. Разбившийся самолет совершил свой первый полет в 2013 году и был передан Air India в начале 2014 года, сообщает Flightradar24.

По данным Bloomberg, самолет был произведен вскоре после запуска программы 787, когда Boeing сталкивался с последствиями решения передать значительную часть проектных и конструкторских работ сторонним подрядчикам, стремясь сократить издержки. В рамках программы Dreamliner лайнер имел заводской номер 26 — то есть он входил в число первых 60 самолетов, которые впоследствии серьезно дорабатывались после выхода с завода Boeing.

Сборка самолета для Air India началась в августе 2010 года, согласно данным блога All Things 787, отслеживавшего производство Boeing в тот период. Самолет был поставлен авиакомпании только через три с лишним года — типичный срок для ранних Dreamliner, которым требовалась масштабная модернизация, отмечает Bloomberg.

Dreamliner остается крайне популярным среди авиакомпаний, но с ним были проблемы на ранней стадии эксплуатации. Менее чем через два года после выхода на рынок Boeing был вынужден приостановить эксплуатацию всего парка Dreamliner, чтобы проверить аккумуляторы на основе лития — существовал риск их перегрева и возгорания, напоминает Bloomberg. 

Катастрофа, в которой погибли большинство находившихся на борту, бросает тень на безопасность самолета, который Boeing представит на Парижском авиасалоне на следующей неделе. Трагедия ставит под сомнение усилия гендиректора компании Келли Ортберга по ускорению производства, отмечает Reuters.

Boeing только начал возвращать доверие клиентов и инвесторов: недавно компания получила ряд крупных заказов. Кроме того, улучшение торговых отношений привело к отмене краткосрочного запрета Китая на закупки самолетов Boeing, напоминает MarketWatch.