Volkswagen предупредил о рисках для годового прогноза из-за дефицита чипов

Крупнейший автопроизводитель Европы — немецкий автоконцерн Volkswagen — предупредил о риске срыва годового прогноза из-за торгового конфликта между Нидерландами и Китаем, который может спровоцировать дефицит микрочипов Nexperia и остановку европейских автозаводов. Компания заявила, что ее запасов комплектующих хватит лишь на неделю, и призвала политиков срочно найти решение, чтобы избежать перебоев в производстве.

Volkswagen AG предупредил, что выполнение финансовых целей в этом году напрямую зависит от стабильных поставок микрочипов — компании грозит дефицит продукции производителя Nexperia, который оказался в центре торгового конфликта Нидерландов и Китая. Автоконцерн сообщил, что его запасов комплектующих пока хватит на то, чтобы сохранить работу заводов в Германии в ближайшую неделю, но не исключил возможных перебоев в производстве позднее, добавляет Bloomberg.

Дефицит чипов Nexperia стал проблемой для всей европейской автопромышленности: автоконцерны срочно ищут альтернативных поставщиков, пишет Bloomberg. На этой неделе крупнейшая ассоциация автопроизводителей ЕС предупредила, что заводам, возможно, придется приостановить сборочные линии уже в ближайшие дни. Проблема взникла после того, как власти Нидерландов взяли под контроль местные операции Nexperia, принадлежащей китайской Wingtech Technology. В ответ Пекин запретил экспорт с китайских заводов компании, что вызвало панику среди европейских автопроизводителей и спровоцировало острую нехватку полупроводников.

«Решение должно быть найдено на политическом уровне, поскольку это не техническая или производственная проблема, — отметил финдиректор Volkswagen Арно Антлиц, которого цитирует Bloomberg. — Это последствие политических дискуссий, и мы надеемся, что все заинтересованные стороны сядут за стол переговоров и выработают решение».

Если ситуация разрешится, то по итогам года операционная прибыль концерна без учета резервов, вероятно, окажется у верхней границы прогнозного диапазона — от 2% до 3%, заявил Антлиц. Он также отметил, что чистый денежный поток автомобильного подразделения должен остаться положительным, что является ключевым показателем финансовой устойчивости компании, отмечает Bloomberg.

По итогам третьего квартала Volkswagen сообщил об операционном убытке в €1,3 млрд. Это связано со списаниями и обесценением активов на €5,1 млрд после того, как Porsche, 75,4% акций которой принадлежат Volkswagen, радикально изменил в сентябре слишком оптимистичную стратегию в сегменте электромобилей. Дополнительное давление на финансовые результаты оказывают американские импортные пошлины, ударившие по наиболее прибыльным брендам концерна. Без учета списаний операционная маржа Volkswagen составила 5,4% против отрицательных 1,6% годом ранее.

Volkswagen сталкивается с дополнительными трудностями: переход европейских потребителей на электромобили идет значительно медленнее прогнозов, а восстановление спроса после пандемии остается вялым, подчеркивает Bloomberg. В результате компания вынуждена работать с избыточными производственными мощностями, а падение продаж в Китае и США усиливает давление на бизнес. На этом фоне концерн намерен «жестко реализовать программу сокращения издержек» и искать новые пути повышения эффективности.

На торгах 30 октября во Франкфурте бумаги Volkswagen упали почти на 2%. С начала года рыночная капитализация компании вышла в плюс на 2,5%.

Мнения аналитиков по поводу бумаг автоконцерна расходятся: 12 из 20, отслеживающих их динамику, советуют покупать (оценки Buy и Outperform), еще семь настроены нейтрально с рейтингом Hold и только один советует продавать. Консенсусная целевая цена предполагает рост рыночной стоимости компании еще на 22,5% от закрытия предыдущих торгов.