Илон Маск не представил бизнес-план проекта Robotaxi Cybercab, что способствовало росту сервисов такси Lyft и Uber / Фото: Tesla

Илон Маск не представил бизнес-план проекта Robotaxi Cybercab, что способствовало росту сервисов такси Lyft и Uber / Фото: Tesla

Благодаря презентации Tesla Robotaxi, разочаровавшей инвесторов, акции конкурентов пошли вверх: бумаги сервиса по вызову такси Uber Technologies подскочили почти на 10%, до исторического максимума, также на 10% взлетели акции сервиса такси Lyft. Причина в том, что Илон Маск раскрыл слишком мало подробностей о планах автопроизводителя по созданию сервиса беспилотных автомобилей, который мог бы конкурировать с сервисами по вызову такси, объясняют эксперты, называя презентацию Tesla «беззубой», пишет Bloomberg.

Детали

В пятницу акции Tesla обвалились на 7,8%, до уровня в $220, после презентации проекта Tesla Robotaxi, разочаровавшего инвесторов неполной информацией о новых электрокарах – без конкретных цифр и данных о новом автопилоте взамен Full Self-Driving (FSD).

Акции сервисов, предоставляющих такси, наоборот, взлетели. Бумаги Lyft укрепились на 10,67%, до $13,73. А акции Uber Technologies, предоставляющей в некоторых городах роботакси Vaymo (от Alphabet) и Cruise (от General Motors), взлетели на 9,7%, до уровня в $85,5, что является историческим максимумомом.

Почему подорожали акции сервисов такси

Аналитики отмечают, что генеральный директор Tesla Илон Маск показал слишком мало, чтобы инвесторы посчитали, что в ближайшем будущем сервисам типа Uber и Lyft грозит конкуренция со стороны еще сырого проекта Robotaxi от Tesla.

«Мы считаем это событие [слабую презентацию Маска] наилучшим исходом для Uber», — сказал Bloomberg аналитик Jefferies Джон Колантуони. В своем отчете он назвал такси Tesla «беззубым», то есть пока неспособным конкурировать с другими сервисами.

По словам Колантуони, компания «не предоставила проверяемых доказательств прогресса» в направлении улучшения системы FSD, а также не сообщила, сколько роботакси она планирует сделать, и где они будут ездить.

При этом Uber уже анонсировала, что поездки на роботакси от компаний Waymo и Cruise будут доступны в ближайшем будущем (либо уже доступны) в Финиксе, Остине, Атланте, Далласе и Хьюстоне.

Гендиректор Uber Дара Хосровшахи в начале этой недели высказал трезвый взгляд на будущее автономных авто, заявив, что роботакси не станет значительной частью парка компании «в течение многих лет». Технология «еще не совсем готова», «регуляторы насторожены», а затраты «еще некоторое время не будут конкурентоспособными», пояснил Хосровшахи в подкасте Bloomberg Green's Zero.

«Безопасность — это задача номер один, — подчеркнул Гендиректор Uber. — Затем, я бы сказал, в ближайшие три-семь лет, мы начнем фокусироваться на экономике».

Что не показала Tesla

Прототип двухместного роботакси Cybercab без руля, педалей, и с дверьми, открывающимися вверх, не впечатлил инвесторов, как и концепт двадцатиместного Robovan. Аналитики ожидали больше подробностей, а вынесли из презентации только информацию, что производство Cybercab может начаться в 2026 году, и электрокар будет стоить «менее $30 тыс.», констатирует Bloomberg.

Четверг рассматривался как «ночь, решающая судьбу» акций Tesla, говорит рыночный стратег JonesTrading  Майк О'Рурк. Он отмечает, что мероприятие и так уже было отложено на два месяца, и ожидания инвесторов уже были значительно завышены. В таких условиях Tesla было очень не просто оправдать свою высокую оценку и доказать, что она может лидировать в области технологий автономных транспортных средств.

Маск пообещал, что популярные автомобили компании Model 3 и Model Y к следующему году «смогут ездить без присмотра водителя в Калифорнии и Техасе», пишет Reuters. При этом покупатели этих машин уже давно считали, что обладают автомобилями с полноценным FSD – в 2024 году, после серии судебных разбирательств, выяснилось, что это не так.

Вместо бизнес-плана по проекту Robotaxi Илон Маск представил роботов, разливающих напитки в баре и сказал, что компания будет продовать этих роботов по цене от $20 тыс. до $30. тыс за гуманоида. «Я думаю, это будет самый большой продукт из всех», — заявил Маск.

«Его видение прекрасно, но кто-то должен его реализовать», — сказал Reuters акционер Tesla и генеральный директор Gerber Kawasaki Wealth and Investment Management Росс Гербер. — Сейчас, в течение следующих 24 месяцев, Tesla должна продавать электромобили. Почему мы не сосредоточены на этом?»

Гербер подчеркнул, что он рад видеть такие продукты, как Cybercab и Robovan, но надеется также увидеть более традиционное, недорогое транспортное средство для массового рынка, которое компания могла бы продавать в ближайшем будущем, намекая на то, что компания так и не представила проект электромобиля, который стоил бы меньше $25 тыс.

Что с акциями

С начала года бумаги Tesla потеряли в цене почти 12%. По данным MarketWatch, из 58 аналитиков, отслеживающих акции производителя электромобилей, 24 рекомендуют их покупать, 20 — держать, и 14 советуют продать. Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $212,98, что ниже цены закрытия торгов четверга на 10,7%.

Капитализация Uber с января увеличилась на 39%. Из 57 аналитиков, отслеживающих акции сервиса такси, только 7 советуют держать эти бумаги в портфеле, остальные рекомендуют покупать. Консенсусная цена составляет $88,89.

Акции Lyft с начала года подешевели почти на 10%. Из 42 аналитиков, наблюдающих за бумагами сервиса такси, 13 рекомендуют их покупать, и 29 — держать. Советов продать нет. Консенсусная цена составляет $14,38.

Поделиться