Цена на нефть подскочила после атаки на крупный российский экспортный терминал

Цены на нефть резко выросли 14 ноября после того, как украинский беспилотник атаковал экспортный терминал в черноморском порту Новороссийск. Инцидент усилил опасения рынка по поводу возможных перебоев с поставками нефти и нефтепродуктов в случае дальнейшей эскалации.

Фьючерсы на эталонный сорт нефти Brent подорожали в ночь на 14 ноября на торгах в Лондоне на 2,4% — до $64,9 за баррель, контракты на поставку североамериканского сорта WTI выросли в цене на 3,3% — до $60,65. Впоследствии рост Brent скорректировался до 1,4%, WTI — до 1,5%.

По информации российских властей, в результате атаки украинских беспилотников повреждена нефтебаза на перевалочном комплексе «Шесхарис», который используется для экспорта российской и казахстанской нефти, а также береговые сооружения. 

«Атака украинских дронов на порт Новороссийск вызвала новые опасения относительно перебоев в поставках нефти, поскольку порт является вторым по величине нефтяным экспортным узлом в России и это произошло вскоре после другой крупной атаки — на Туапсе всего две недели назад», — цитирует Reuters аналитика нефтяного рынка Sparta Commodities Джун Го. «Масштаб ущерба пока неизвестен, но если тенденция к эскалации сохранится, то произойдет сокращение поставок как нефти, так и нефтепродуктов из России», — добавила она.

12 ноября цены на нефть рухнули на 4% после изменения прогноза ОПЕК — картель сообщил, что теперь готовится к избытку предложения в 2026 году вместо ранее ожидавшегося дефицита. На следующий день Управление энергетической информации США (EIA) сообщило о большем, чем прогнозировалось, росте запасов сырой нефти в стране на прошлой неделе, в то время как запасы бензина и дистиллятов сократились меньше, чем ожидалось.

Goldman Sachs 13 ноября вслед за Международным энергетическим агентством (МЭА) пересмотрел «бычий» прогноз спроса на нефть. Один из крупнейших банков Уолл-стрит теперь считает, что мировой спрос будет увеличиваться до 2040 года. В прошлом году банк прогнозировал пик к 2034 году, допуская, что из-за медленного внедрения электромобилей рост может достичь максимума шестью годами позже, пишет Bloomberg.

Пересмотр прогноза Goldman Sachs объяснил «узкими местами» в низкоуглеродных технологиях и инфраструктуре, а также увеличением спроса на энергоносители. «Мы не закладываем серьезных прорывов в низкоуглеродных технологиях», — написали аналитики Goldman. По их словам, ключевым драйвером потребления нефти после длительного «плато» в сегменте дорожного транспорта станет нефтехимия при значительном вкладе со стороны авиации.