Цены выше, прогнозы хуже, отмены рейсов: как авиакомпании переживают топливный кризис

Резкий, примерно двукратный рост цен на авиационное топливо, произошедший с начала войны между США и Ираном, вынуждает авиаотрасль менять свою бизнес-стратегию. Компании повышают тарифы, делают дороже багаж, сокращают или вовсе отменяют рейсы. И все равно уже есть одна жертва этого кризиса.

Reuters собрал различные практики ряда крупнейших авиакомпаний из разных стран мира по борьбе с нехваткой топлива.

— Air Canada объявила о сокращении четырех из 38 ежедневных рейсов в Нью-Йорк из-за роста цен на топливо. Также она приостановила свой годовой прогноз из-за волатильных цен на топливо.

— Air China, China Southern Airlines и China Eastern Airlines — три крупнейших китайских авиаперевозчика — повысили на 500% топливные сборы на внутренних рейсах: до 60 юаней ($8,8) для маршрутов короче 800 км и до 120 юаней ($17,6) — для более длинных перелетов.

— Air France-KLM заявила, что ожидает роста расходов на топливо на $2,4 млрд в этом году и ухудшила прогноз по росту количества рейсов до 2–4% вместо ранее ожидавшихся 3–5%. Холдинг ранее также объявил о планах повысить стоимость билетов на дальнемагистральные рейсы: перелет туда-обратно подорожает на €50. KLM сообщила 16 апреля, что отменит 160 рейсов по Европе в ближайший месяц из-за роста цен на топливо.

— Air India обсуждала отправку нетехнического персонала в неоплачиваемый отпуск и сокращение объемов полетов более чем на 20% на ближайшие три месяца. Компания также заявила, что заменит фиксированный топливный сбор на внутренних рейсах системой, зависящей от дальности перелета.

— Air New Zealand сообщила 7 апреля, что сократит количество рейсов в мае и июне и повысит тарифы. Она одной из первых в мире повысила цены из-за топливного кризиса.

— American Airlines, один из лидеров авиарынка США, ожидает, что расходы на топливо вырастут более чем на $4 млрд в 2026 году. Компания повысила плату за первый и второй зарегистрированный багаж на $10, а за третий — на $150 на внутренних и коротких международных рейсах, а также сократила некоторые преимущества для пассажиров эконом-класса.

— Гонконгская Cathay Pacific, напротив, сообщила, что с 16 мая снизит топливные сборы на большинстве пассажирских рейсов благодаря «гибкому ответу» на волатильность цен на авиакеросин.

— Самая дорогая по рыночной капитализации авиакомпания США Delta Air Lines сократит провозные мощности примерно на 3,5 процентного пункта относительно первоначального плана и повысит сборы за багаж. 

— Европейский лоукостер EasyJet предупредил о полугодовом убытке в размере 540–560 млн фунтов ($732–759 млн), включая дополнительные расходы на топливо в размере 25 млн фунтов в марте.

— IAG, владеющая British Airways, предупредила о планах повысить цены на билеты.

— Korean Air намеревалась перейти в режим «чрезвычайного управления» с апреля на фоне роста нефтяных цен, говорил в конце марта источник Reuters.

— Немецкая Lufthansa заявила, что в 2026 году рост цен на топливо обойдется группе в €1,7 млрд. Ее «дочка» ITA Airways повысит цены на билеты на 5–10% в 2026 году, чтобы компенсировать рост расходов на топливо. Lufthansa также представила новый тариф Economy Basic для ближне- и среднемагистральных рейсов, который позволит бесплатно провозить только сумку для ноутбука или небольшой рюкзак. Авиакомпания ранее сообщала, что до октября 2026 года сократит расписание ближнемагистральных рейсов на 20 000.

— Скандинавская SAS говорила, что отменит 1000 рейсов в апреле после того, как отменила «несколько сотен» перелетов в марте.

— Американский лоукостер Spirit Airlines прекратил работу после финансового краха, вызванного в том числе резким ростом расходов на топливо на фоне войны с Ираном.

— Американский перевозчик Southwest Airlines аналогично конкурентам повысил плату за первый и второй багаж на $10. Глава компании предупредил, что скачок цен на топливо станет для авиакомпании миллиардным ударом по итогам квартала

— Португальская TAP заявила, что повышение тарифов частично компенсирует влияние роста цен на топливо на выручку.

— SunExpress, совместное предприятие Turkish Airlines и Lufthansa, введет временный топливный сбор в размере €10 с пассажира на рейсах между Турцией и континентальной Европой.

— Еще один перевозчик из США United Airlines заявила, что цены на билеты, возможно, придется повысить на 15–20%, чтобы компенсировать рост стоимости топлива. Компания уже пять раз увеличивала тарифы в конце первого квартала 2026 года, а также подняла багажные сборы.

— Европейский лоукостер Volotea ввел новую систему ценообразования, согласно которой стоимость билетов будет привязана к ценам на топливо, с возможным дополнительным сбором до €14 с пассажира за рейс.