Авиакомпании по всему миру сократят в мае 12 тыс. рейсов и 2 млн пассажирских мест

Мировые авиакомпании отменили более 12 тыс. рейсов на май, а также — сократили 2 млн мест в своих расписаниях на ближайший месяц на фоне растущих опасений по поводу дефицита авиатоплива, свидетельствуют данные аналитической компании Cirium, которые приводит Financial Times (FT). 

В связи с возможными перебоями в поставках топлива некоторые авиаперевозчики переходят на более компактные и экономичные в плане потребления авиакеросина самолеты, говорят исследователи Cirium.

Общее число доступных мест на рейсах всех авиакомпаний в мае сократилось со 132 млн до 130 млн. Решение совершить такую оптимизацию авиаперевозчики, по данным исследователей Cirium, приняли в период с середины по конец апреля. Всего в ближайший месяц будут отменены 12 тыс. рейсов, следует из данных Cirium.

Причем в то время как некоторые крупные международные авиакомпании, например, British Airways, United Airlines, Air China и All Nippon Airways, одновременно сокращают провозные мощности и перестраивают маршрутные сети, чтобы нарастить их на других направлениях и снизить нагрузку на глобальные перевозки. Turkish Airlines, которая, согласно ожиданиям аналитиков, должна была стать одним из бенефициаров возможных длительных сбоев в регионе Персидского залива, за последние две недели, напротив, сократила больше всего мест среди всех авиакомпаний, следует из данных Cirium. Перевозчик, чей хаб в Стамбуле продолжает работать в штатном режиме, предупредил, что ограничения на топливо оказывают давление на его операционную деятельность.

Air China заняла второе место по числу сокращенных мест после отмены ряда рейсов, включая внутренние маршруты между Чэнду и Пекином, отмечает Cirium.

Немецкая Lufthansa также входит в число лидеров по снижению провозных мощностей, — перевозчик занимает третье место по этому показателю в мае. При этом авиакомпания оказалась лидером по числу отмен рейсов за последние месяцы. С мая по октябрь 2026-го Lufthansa готовится сократить 20 тыс. перелетов, причем почти 4 тыс. из них, согласно данным Cirium, придутся на май. Из-за высоких цен на топливо все эти перелеты стали нерентабельными, замечает FT.

Авиакомпании стран Персидского залива, включая Emirates, Etihad Airways и Qatar Airways, пересмотрели майские расписания, в том числе за счет отмены рейсов. В то же время в Air France заявили, что авиакомпанию попросили не увеличивать число рейсов в Сингапур и токийский аэропорт Ханэда, поскольку крупнейшие азиатские хабы стремятся ограничить потребление авиационного топлива, указывает FT.

Рост издержек и снижение спроса на одних направлениях вынуждают авиакомпании переходить на более компактные или экономичные по расходу топлива самолеты, отмечают в Cirium. Так, Etihad Airways заменила на маршруте Абу-Даби — Гонконг самолет Airbus A350 вместимостью почти 400 пассажиров на Boeing 787, рассчитанный на 220–300 мест — в зависимости от конфигурации.

При этом на отдельных направлениях перевозчики, напротив, используют более крупные лайнеры из-за роста спроса на прямые перелеты между Европой и Азией. Air France, например, увеличила вместимость самолетов на маршруте в Мумбаи, задействовав более крупную версию Boeing 777, а Air China использует более вместительный Boeing 777 на рейсах из лондонского Хитроу в Пекин.

С начала войны на Ближнем Востоке в конце февраля стоимость авиатоплива выросла вдвое, достигнув почти $200 за баррель. Это добавило миллиарды долларов к расходам авиакомпаний и вынудило их не только сокращать маршруты, но повышать тарифы на билеты, пишет The Wall Street Journal. Вместе с этим закрытие аэропортов из-за боевых действий в Персидском заливе, через которые проходила треть европейских маршрутов в Азию, дестабилизировало глобальные перевозки, указывает FT.

По словам авиационного аналитика Джона Стрикленда, цены на авиационное топливо и ранее отличались высокой волатильностью, однако угрозы его дефицита такого масштаба на рынке раньше не возникало.

На фоне роста издержек авиакомпании по всему миру пересматривают стратегии. В частности, Japan Airlines прогнозирует снижение прибыли примерно на 20% по итогам нынешнего года. Delta Air Lines сократила свою маршрутную сеть во втором квартале на 3,5% для экономии топлива, а easyJet и Virgin Atlantic предупредили о давлении на прибыльность.

При этом особенно сильное давление испытывают лоукостеры, указывает WSJ. Так, американская Spirit Airlines 2 мая объявила о прекращении деятельности — рост цен на топливо сорвал планы компании по выходу из банкротства.

Для авиаотрасли сложившаяся ситуация — значительный разворот по сравнению с ожиданиями начала 2026 года, когда авиакомпании рассчитывали, что высокий спрос на путешествия обеспечит им сильную прибыль, и заявляли о планах расширять маршрутные сети и открывать новые лаунжи, отмечает WSJ.

На этом фоне разрыв между крупными и небольшими игроками отрасли увеличивается, замечает газета: первые рассчитывают компенсировать рост затрат за счет повышения цен на билеты и сокращения рейсов, тогда как вторые оказываются все ближе к грани банкротства.

Цены на авиабилеты, по информации WSJ, увеличивались уже пять раз с начала войны с Ираном. По словам представителей отрасли, в конце апреля начался новый — шестой — этап повышения тарифов.