ГлавнаяНовости
Поделиться

«Ситуация кота Шредингера»: аналитики подвели итоги полугода войны США с Ираном

Венера Сайфутдинова

Венера Сайфутдинова

корреспондент Oninvest
Спустя полгода после начала войны в Иране аналитики на Уолл-стрит по-разному смотрят на перспективы цен на нефть / Фото: X/CENTCOM

Спустя полгода после начала войны в Иране аналитики на Уолл-стрит по-разному смотрят на перспективы цен на нефть / Фото: X/CENTCOM

28 августа знаменует собой шесть месяцев с момента начала США и Израилем войны против Ирана, которая спровоцировала ответные удары Тегерана по другим странам Персидского залива и привела к значительному нарушению мировой торговли, пишет CNBC.

Конфликт, который изначально должен был продлиться несколько недель, перерос в противостояние, у которого, по мнению геополитических аналитиков, не видно конца, передает телеканал. Однако характер войны также изменился: Белый дом переключил внимание на усиление финансового давления на Иран и его торговых партнеров — стратегию, которую президент Дональд Трамп назвал «экономическим днем Д».

Дальнейшая траектория конфликта, впрочем, остается крайне неопределенной.

Что говорят аналитики 

В полугодовую годовщину войны в Иране на Уолл-стрит заметны разногласия по поводу перспектив цен на нефть: некоторые участники рынка считают, что инвесторы слишком беспечно оценивают риск новых скачков, передает MarketWatch.  

«С того момента, как президент Дональд Трамп заявил телеканалу CBS News 9 марта, что, по его мнению, «война в целом завершена», часть рынка сохраняет непоколебимую уверенность в скором окончании конфликта», — отметила команда стратегических аналитиков RBC Capital Markets под руководством Хелимы Крофт.

Они отметили рост экспорта нефти через Ормузский пролив на прошлой неделе: он оказался на 1 млн баррелей в сутки выше четырехнедельного среднего показателя благодаря сопровождению судов флотом США и таким операциям, как перекачка сырья с судна на судно, передает MarketWatch. Тем не менее, учитывая атаки хуситов в Красном море, RBC оценивает объем нарушенных поставок нефти с Ближнего Востока примерно в 8 млн баррелей в сутки.

Пока неясно, захочет ли американская администрация и дальше постоянно сопровождать танкеры на Ближнем Востоке для наращивания нефтяного экспорта, — и это главный неизвестный фактор на данном этапе, отмечают аналитики. «Поэтому мы подозреваем, что напишем еще одну юбилейную заметку к февралю, даже если конфликт останется преимущественно гибридным, а [Ормузский] пролив продолжит пребывать в ситуации кота Шредингера», — отметили стратеги. Перспективы того, что переговоры Ирана и Омана по проливу принесут вариант, приемлемый для Вашингтона, они оценивают скептически.

Проблема не только и не столько в нефти

Хотя часть нефти удается доставить на рынок, больше беспокойства вызывает сжиженный природный газ (СПГ), транзитные поставки которого практически остановились к полугодовой отметке конфликта, отметила Крофт. «Рынки дизельного топлива и европейского газа готовятся к серьезному стресс-тесту по окончании лета на фоне непрекращающихся атак на ближневосточные и российские нефтеперерабатывающие заводы, а также продолжающейся потери экспорта катарского СПГ», — заявили они.

В этом с ними согласны аналитики Goldman Sachs. «Мы по-прежнему видим больший потенциал роста цен на европейский газ и нефтепродукты при затяжных перебоях, чем на сырую нефть», — отметила команда под руководством содиректора по исследованиям сырьевых рынков банка Даана Стрейвена.

Маржа, которую нефтеперерабатывающие предприятия закладывают в производство бензина, топочного мазута и дизеля, растет до исторических максимумов, усиливая давление, в частности, на стоимость нефтепродуктов для американских потребителей, передает MarketWatch. 

Что касается нефти, Стрейвен с командой оценили ее вывоз из Персидского залива всеми способами примерно в 15–16 млн баррелей в сутки: это на 7–8 млн баррелей ниже довоенного уровня, но на 5–6 млн выше мартовского минимума. Все больше танкеров уходят из Ормузского пролива и Персидского залива с выключенными транспондерами — так называемыми «темными рейсами», отметили аналитики. Этому способствуют ограниченное спутниковое покрытие и рост числа перевалок грузов с судна на судно. Все это показывает, что производители и трейдеры адаптируются к ближневосточному конфликту, отметила команда Стрейвен.

Хотя фрахтовые рынки продолжают закладывать в цены перебои вплоть до 2027 года, «потенциальный рост теневых поставок и чувствительный к ценам чистый импорт сырой нефти Китаем могут сдержать рост цен на нее, даже если перебои на Ближнем Востоке затянутся», добавили они.

Поделиться

Главное

Поиск по акциям
Покупать
Продавать


















Small Caps
Review
Новости финансов и инвестиций