Акции mid-cap разработчика электросамолетов взлетели на 16%. Стоит ли их купить?

Котировки mid-cap разработчика электрических самолетов Beta Technologies подскочили 11 февраля почти на 16%. Компания раскрыла, что свыше 5% ее акций принадлежит технологическому гиганту Amazon. Одновременно инвестбанк Jefferies рекомендовал эти бумаги к покупке, в результате чего позиция Уолл-стрит по компании стала единодушно «бычьей».

Акции Beta Technologies подорожали на 15,6% по итогам торгов на Нью-Йоркской бирже 11 февраля — до $19,4. На премаркете 12 февраля они прибавили около 0,6%.

Ралли началось после того, как компания сообщила в регуляторных документах, что 5,3% ее бумаг принадлежит компании Amazon, обратил внимание Barron’s. Технологический гигант инвестировал в Beta еще в 2021 году, вместе с одним из крупнейших в мире производителей авиационных двигателеей GE Aerospace. 

Также в среду инвестбанк Jefferies улучшил рейтинг акций компании с «держать» до «покупать» и установил для них целевую цену в $30. Она предполагает  потенциал роста почти на 55% к уровню последнего закрытия. 

Beta проектирует и производит электрические самолеты, включая машины с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL), силовые системы, а также занимается созданием зарядной инфраструктуры для отрасли. Ее перспективы в ближайшее время связаны с тремя основными факторами, считает аналитик Jefferies Шейла Кахьяоглу, которого цитирует Seeking Alpha. 

Уже в этом году Beta может начать грузовые и медицинские перевозки на своих самолетах в рамках пилотной программы интеграции eVTOL в воздушное пространство США, прогнозирует аналитик. Заключение контрактов по ней ожидается в марте. По оценке Jefferies, у электрического самолета Beta CX300 с традиционным взлетом и посадкой есть преимущество перед машинами конкурентов, использующими исключительно вертикальный взлет. Сертификация этого самолета запланирована на 2027 год. 

Импульс акциям компании может придать и ожидаемая в первой половине 2026 года сертификация двигателя Beta H500, отмечает Кахьяоглу. А также начало программы летных испытаний машины от Eve Air Mobility, с которой у Beta десятилетний контракт на поставку двигателей суммой до $1 млрд.

Jeffries полагает, что по итогам 2025 года выручка Beta увеличилась примерно на 117% и составила $33 млн — в основном за счет продаж наземного вспомогательного оборудования и первоначальных поставок в рамках технологических партнерств. В дальнейшем, согласно прогнозу, этот показатель будет расти в среднем на 156% в год и к 2030-му достигнет $4,2 млрд, причем около 90% придется уже на продажи самолетов. 

Аналитик напоминает, что у компании уже есть заказы на 891 самолет на сумму около $3,5 млрд.

Среди рисков он назвал задержки с сертификацией и ограничения в цепочке поставок.

Beta — новичок на бирже. Она провела IPO в ноябре 2025-го, предложив инвесторам почти 30 млн акций по цене $34, больше, чем планировала изначально. Однако с того момента капитализация компании упала почти на 43% — до $4,6 млрд.

При этом аналитики Уолл-стрит единогласно рекомендуют покупать бумаги компании: у нее восемь «бычьих» рейтингов, показывает MarketWatch. Средняя целевая цена в $37,6 почти на 94% выше текущих котировок.