Boeing близок к цели по сборке самого популярного самолета. Что это значит для акций

Авиастроительный концерн Boeing близок к тому, чтобы увеличить объемы производства своего самого популярного самолета 737 Max до 38 в месяц — максимального уровня, разрешенного властями США. Это важный сигнал для инвесторов и клиентов, который означает, что компания близка к восстановлению после череды неудач и сложного прошлого года. Инвесторы оценили усилия: с ноябрьского минимума акции компании подорожали почти на 50%, а средняя целевая цена у аналитиков выросла на 20%.

Boeing заявил своим клиентам, что приближается к целевому темпу сборки самой продаваемой модели 737 Max — 38 самолетов в месяц, сообщил Bloomberg. Это предельный уровень, установленный авиационным регулятором США (FAA) после инцидента с вылетевшей дверной заглушкой прямо во время полета. Компания увеличивает загрузку сборочных линий 737 Max, рассказал агентству глава крупнейшей американской лизинговой компании Air Lease Джон Плюгер. По данным другого клиента Boeing, поставщик компании Spirit AeroSystems еженедельно отгружает около девяти фюзеляжей 737 — то есть примерно 36 в месяц.

Гендиректор Boeing Келли Ортберг сообщал, что компания планирует довести производство 737 Max до 38 самолетов в месяц к середине года, удерживать этот уровень в течение нескольких месяцев, а затем запросить у FAA разрешение на рост до производства 42 самолетов в месяц. В дальнейшем Boeing рассчитывает увеличивать объемы выпуска примерно каждые полгода. «Рост производства 737 Max остается ключевым фактором для наращивания денежного потока», — отмечал Ортберг в апреле, добавляя, что на тот момент темпы составляли чуть больше 30 самолетов в месяц.

Boeing отказался от комментариев Bloomberg по поводу своих планов по производству. Spirit тоже не дал комментариев.

Любой прогресс в возвращении производственных площадок Boeing к стабильному и предсказуемому ритму сборки — это важный сигнал для клиентов, регуляторов и инвесторов, отмечает Bloomberg. Компания стремится доказать, что способна сама контролировать безопасность сборки и производить самолеты без дефектов, отмечает The Wall Street Journal. В среду Boeing сообщил в рамках ежегодного отчета по безопасности, что усилил внутренние механизмы контроля после прошлогоднего инцидента с 737 Max, добавляет издание.

Инвесторы и аналитики Уолл-стрит стали увереннее смотреть на акции Boeing: с ноябрьского минимума бумаги подорожали почти на 50%, а консенсус аналитиков по бумагам компании вырос со $178 до $209 за акцию, подсчитал Barron’s.

На этой неделе аналитик Bernstein Дуглас Харнед повысил прогноз с $218 до $249, подтвердив совет покупать (рейтинг Overweight). Харнед ожидает, что котировки авиастроителя вырастут еще более чем на 20% — благодаря возобновлению поставок в Китай, недавней сделке с Qatar Airways на поставку до 210 широкофюзеляжных самолетов на общую сумму больше $200 млрд, а также смягчению торговых рисков. Аналитик признал прошлые неудачи Boeing, но в новых обстоятельствах, по его мнению, теперь не владеть бумагами компании — больший риск, чем держать их в портфеле.

После сделки с Qatar Airways, которую гендиректор Boeing назвал «крупнейшей сделкой в истории» компании, целевые цены по бумагами компании повысили и другие инвестбанки вроде Morgan Stanley, Susquehanna и Wolfe Research.

По итогам торгов 21 мая котировки Boeing, тем не менее, снизились на 2,15%. В сравнении с началом 2025 года акции компании в плюсе почти на 15%. Для сравнения: главный фондовый индекс США S&P 500 за аналогичный период упал на 0,6%.

По данным MarketWatch, всего за динамикой бумаг Boeing следят 32 аналитика: 21 рекомендует покупать акции (оценки Buy и Overweight), десять советуют держать ранее купленные бумаги в портфеле (Hold), и только один предлагает продать.