Акции Lyft рухнули на 17% после отчета. Почему руководство сохраняет оптимизм?

Акции сервиса такси Lyft обвалились на премаркете 11 февраля более чем на 17%. Компания опубликовала неоднозначную квартальную отчетность и поделилась слабым прогнозом на первый квартал. Прогноз показал замедление восстановления бизнеса Lyft после пандемии, что омрачило позитивный эффект от нового выкупа акций на $1 млрд, пишет Reuters. Надежды на будущий рост компания связывает с внедрением беспилотных автомобилей. Уолл-стрит в этом не так уверена. 

Акции Lyft подешевели на расширенных торгах 11 февраля на 17,2% до $13,95. Это произошло после публикации финансовой отчетности. Выручка Lyft в четвертом квартале 2025 года выросла на 3% до $1,6 млрд. Уолл-стрит ждала, что этот показатель составит $1,76 млрд, пишет Bloomberg. 

Чистая прибыль сервиса за тот же период взлетела в 45,4 раза до $2,8 млрд. Но главная причина этого — в снятии значительной части резервов под обесценение активов, указывает WSJ. Убытки от операционной деятельности выросли на 58% до $188,4 млн.

Компания также поделилась прогнозом на первый квартал 2026 года, согласно которому показатель скорректированной EBITDA будет в диапазоне $120-140 млн. Это ниже, чем в предыдущем квартале и меньше ожиданий Уолл-стрит в $140,5 млн. Прогноз свидетельствует о замедлении восстановления компании, считает Reuters. Стратегию восстановления она реализует с тех пор, как сильно пострадала от пандемии коронавируса. 

Сдержанные прогнозы затмили собой более высокие показатели заказов в праздничный период, указывает Bloomberg. В четвертом квартале они выросли на 19% до $5,1 млрд, превзойдя ожидания аналитиков в $5,06 млрд. Агентство называет динамику самой высокой с начала 2024 года. 

Одновременно Lyft объявил выкуп акций на $1 млрд, однако он также не смог поддержать котировки. 

Несмотря на слабый прогноз и падение котировок, руководство Lyft смотрит в будущее оптимистично. Компания работает над тем, чтобы превратиться из локального приложения для заказа поездок «из ресторана домой» в глобальную гибридную транспортную платформу, заявил гендиректор Дэвид Ришер, слова которого приводятся в пресс-релизе. Он связывает перспективы сервиса с внедрением беспилотных автомобилей в США и Европе. В сентябре 2025 года Lyft вместе с разработчиком такого транспорта May Mobility запустил поездки на гибридных автомобилях в Атланте. В планах на 2026 год — запуск сервиса в Далласе с другим партнером — японской Marubeni. Роботакси планируют оснастить технологией Mobileye Drive от «дочки» технологического гиганта Intel.  

«С финансовой точки зрения, беспилотные автомобили не будут играть существенной роли в 2026 году, но если посмотреть на долгосрочный рост сервисов совместных поездок, то [...] их проникновение расширит общий объем рынка», — сказал Ришер в ходе телефонной конференции для инвесторов и аналитиков. Он считает, что Lyft «занял центральное место в триллионной революции беспилотных автомобилей».

Инвесторы недооценивают возможности, которые предоставляют Lyft беспилотные такси, писал в 2025 году аналитик TD Cowen Джон Блэкледж. 

С начала года котировки Lyft упали на 13%. Для сравнения: акции его конкурента, компании Uber, с начала года подешевели на 10%. «Uber, главный конкурент Lyft, демонстрирует гораздо более быстрый рост прибыли. Рост прибыли на акцию у Uber составляет 20%, в то время как у Lyft — всего 13,7%», — заявил Эндрю Рокко, стратег по акциям в Zacks Investment Research (цитата по Reuters).

Уолл-стрит осторожно оценивает перспективы Lyft: у его бумаг 32 рекомендации «держать» от аналитиков, 15 — «покупать» и две — «продавать». В то же время акции Uber советуют покупать 50 аналитиков Уолл-стрит, еще девять — держать.

Аналитик Wedbush Скотт Девитт в декабре снизил рейтинг Lyft, заявив, что инвесторы несколько утратили уверенность в способности компании достичь долгосрочных целей. Он также отметил, что операторы беспилотных автомобилей, возможно, не захотят сотрудничать с приложениями для заказа поездок по мере того, как все больше их беспилотных автомобилей будет появляться на улицах.