Цены на нефть подскочили почти на 10%. Стоимость Brent превысила $83 за баррель
Нефть отреагировала резким ростом на эскалацию в Ормузском проливе / Фото: Unsplash/Mauro Shared Pictures
Цены на нефть в понедельник, 13 июля, подскочили почти на 10%. Трейдеры поспешили учесть в котировках риск нового замедления поставок через Ормузский пролив, пишет Bloomberg.
Сентябрьские фьючерсы на эталонную марку Brent на пике за день дорожали на 9,9%, достигнув отметки в $83,54 за баррель. По данным FactSet, в последний раз Brent поднималась выше $80 внутри торговой сессии 8 июля — после того, как США нанесли удар по главному нефтяному терминалу Ирана в Персидском заливе на острове Харк, пишет Barron’s.
Фьючерсы на американскую West Texas Intermediate с исполнением в августе на максимуме тоже прибавляли около 10% и торговались выше $78,4 за баррель.
Рынок отреагировал на заявление президента США Дональда Трампа, пообещавшего вновь ввести блокаду иранских судов, проходящих через Ормузский пролив. Для всех остальных стран пролив останется открытым, заверил Трамп. Однако США собираются взимать 20% от стоимости грузов, доставляемых этим путем, сообщил он.
Сервис MarineTraffic компании Kpler сообщил в понедельник, что число проходов коммерческих судов через пролив за выходные сократилось на 52% по сравнению с предыдущими выходными. В воскресенье было зафиксировано всего 12 таких проходов, пишет Barron’s. До начала войны этот важнейший водный путь ежедневно пересекало более 100 судов, напоминает издание.
«Думаю, многие участники рынка считают, что нынешняя вспышка боевых действий будет временной, — сказала Barron’s глава глобальной стратегии по сырьевым товарам RBC Capital Markets Хелима Крофт. — Однако мы по-прежнему полагаем, что в ближайшее время судоходство не вернется к довоенным уровням, а перебои на Ближнем Востоке сохранятся и сильнее всего ударят по странам, у которых нет жизнеспособных обходных маршрутов».
В воскресенье аналитики Goldman Sachs отметили, что рост цен на нефть в последние дни «показывает, насколько критически важными остаются поставки через Ормузский пролив для цен в краткосрочной перспективе». Хотя существуют различные обходные варианты, включая сухопутные трубопроводы в Саудовской Аравии и ОАЭ, их пропускной способности недостаточно, чтобы полностью компенсировать последствия закрытия пролива, отмечает Barron’s.
