«Один из самых удачных кварталов»: результаты Boeing неожиданно превзошли прогнозы

Во втором квартале 2025 года Boeing сократил квартальные убытки сильнее прогнозов Уолл-стрит и достиг максимального объема поставок самолетов с 2018 года. Аналитики Уолл-стрит говорят, что авиастроитель показывает «признаки выздоровления», но до окончательного восстановления ему предстоит еще сделать немало шагов. На торгах 29 июля акции Boeing упали более чем на 3%.

По итогам второго квартала 2025 года Boeing сократил квартальные убытки более чем вдвое. Скорректированный убыток на акцию составил $1,24 против ожидаемых Уолл-стрит $1,48, передает CNBC со ссылкой на данные LSEG. Выручка также превзошла оценки аналитиков: она выросла на 35% в годовом выражении — до $22,75 млрд против прогнозируемых $21,84 млрд. Показатель использования свободного денежного потока — ключевой индикатор ликвидности для Уолл-стрит — составил $200 млн, оказавшись почти в девять раз лучше ожиданий ($1,72 млрд) аналитиков, добавляет Reuters со ссылкой на данные LSEG. Кроме этого, компания впервые с 2023 года показала положительный операционный денежный поток — $227 млн, подчеркивает Bloomberg.

«Если мы продолжим фокусироваться на безопасности, качестве и стабильности, мы сможем справиться с глобальной нестабильностью и сделать 2025 год переломным», — заявил гендиректор Boeing Келли Ортберг в письме сотрудникам. Он также добавил в интервью CNBC, что компания намерена начать генерировать денежные средства в четвертом квартале.

Boeing поставил за второй квартал 150 самолетов — столько компания отгружала в последний раз в 2018 году и тогда же в последний раз показывала годовую прибыль, отмечает CNBC. Компания также увеличила производство флагманских лайнеров 737 Max до 38 в месяц — это максимум, разрешенный авиарегулятором США после инцидента с отлетевшей дверной заглушкой во время полета в январе 2024 года, добавляет телеканал. Гендиректор Boeing ранее говорил, что компания намерена получить разрешение на дальнейшее увеличение объемов производства уже в этом году.

Рост поставок стал важной вехой на пути к восстановлению Boeing после череды сбоев и накопленных долгов, отмечает Reuters. То, что компании удалось почти остановить утечку денежных средств — это первые результаты антикризисной стратегии, запущенной новым гендиректором Келли Ортбергом год назад, добавляет Bloomberg. Если текущая динамика сохранится, Boeing сможет выйти на положительный свободный денежный поток во втором полугодии, что критически важно на фоне долга в $53,3 млрд, добавляет агентство. Аналитик Bloomberg Intelligence Джордж Фергюсон назвал это «признаком выздоровления» компании. «Конечно, это огромный плюс, ведь им [Boeing] нужно генерировать денежные средства, чтобы восстановить баланс», — отметил Фергюсон.

«Это, пожалуй, один из самых удачных кварталов для Boeing за долгое время, но компания не торопится покорять вершины, — сказал в изложении Bloomberg аналитик Bank of America по аэрокосмической отрасли Рон Эпштейн. — Еще предстоит сделать немало шагов».

После публикации отчета котировки Boeing выросли на премаркете более чем на 3%. Тем не менее, на открытии торгов акции компании упали на столько же — до $228,6. С начала года они уже прибавили более 30%, возглавив рост в индексе Dow Jones Industrial Average, отмечает Bloomberg. Для сравнения: в 2024 году, ставшем неудачным для Boeing, его акции упали на 32%.

Boeing восстанавливается после одного из самых тяжелых периодов в своей истории: в 2024 году компания пережила целый ряд инцидентов на ее бортах и масштабную забастовку ее сотрудников, а была вынуждена привлечь $24 млрд через размещение акций в условиях финансового давления. Ортберг, ветеран отрасли, вернулся из отставки, чтобы запустить антикризисную трансформацию. Одним из драйверов восстановления стали заказы на самолеты, которые активно используются в торговых переговорах США — президент Дональд Трамп увязывает соглашения с контрактами на Boeing. В результате в 2025 году компания уже обошла своего конкурента Airbus по числу заказов, отмечает Bloomberg.

Тем не менее, путь к восстановлению остается сложным: Boeing заявил во вторник, что сертификация моделей 737 Max 7 и Max 10 (самой маленькой и самой большой в линейке Max) вряд ли состоится в этом году, несмотря на майский прогноз Ортберга. Дополнительные риски создает ситуация в оборонном подразделении авиастроителя: после недавнего отказа сотрудников одобрить новое трудовое соглашение с воскресенья там возможна забастовка, отмечает Reuters.