Судовладельцы не спешат возвращаться в Ормузский пролив. Когда восстановится трафик?

Мирная сделка США и Ирана предполагает снятие блокады с Ормузского пролива: по словам президента США Дональда Трампа, водный путь может открыться уже в пятницу, 19 июня. Но судовладельцы не возобновят транзит без реальных гарантий безопасности, и могут пройти недели, прежде чем они вернутся в пролив, заявил глава крупнешего в мире оператора танкерного флота Mitsui OSK Lines. Аналитики Morgan Stanley прогнозировали восстановление до половины грузопотока к сентябрю, но Kpler более оптимистичен.

На возобновление транзита через Ормузский пролив судовладельцам потребуются недели: им нужно убедиться, что мирное соглашение между США и Ираном подкреплено конкретными шагами на практике, заявил Дзотаро Тамура — глава Mitsui OSK Lines. По его словам, которые приводит Financial Times (FT), многие компании предпочтут перестраховаться и выждать время, прежде чем снова отправлять суда по этому маршруту.

«Необходимо не просто формальное соглашение между соответствующими странами. Оно должно стать весомым и отразиться на реальной ситуации в Ормузском проливе, чтобы судоходные компании могли чувствовать себя в безопасности при проходе судов», — подчеркнул он.

Тамура напомнил, что с момента начала конфликта на Ближнем Востоке в конце февраля попытки открыть водный путь уже неоднократно срывались. «Учитывая опыт последних пары месяцев, разумно предположить, что на это уйдет как минимум несколько недель, если не месяц», — добавил глава MOL.

FT отмечает, что Тамура дал это интервью еще до того, как президент США Дональд Трамп объявил о сделке с Ираном. Однако 15 июня в MOL заявили, что финализация соглашения не изменила позицию руководителя.

В понедельник, 15 июня, президент США заявил, что Ормузский пролив «уже частично открыт», а в пятницу будет «открыт полностью». Заключенная между Вашингтоном и Тегераном 14 июня сделка привела к снижению цен на нефть до минимума с марта.

В то же время, по оценкам аналитической компании Kpler, при отсутствии сбоев судоходство в Ормузском проливе может восстановиться почти до половины довоенного уровня уже в течение месяца, сообщает CNBC. Ожидается, что Вашингтон и Тегеран подпишут финальный документ в эту пятницу, 19 июня, в Швейцарии. 

Согласно прогнозу Kpler, поток судов может вырасти после открытия пролива до 40 единиц в день — до конфликта этот показатель составлял 100 транзитов. Через этот маршрут до войны проходило около 20% мировых поставок нефти. И первыми через открытый пролив двинутся полностью загруженные суда, скопившиеся в Персидском заливе — по оценкам аналитиков Kpler, около 118 танкеров смогут покинуть регион за 15 дней.

При этом эксперты Kpler подчеркивают, что резкий отток скопившихся судов — это разовое событие, которое не стоит трактовать как устойчивый рост трафика. Главный вопрос заключается в том, сколько судов зайдет в Персидский залив после того, как этот затор будет ликвидирован, уточняет CNBC.

Большое количество судов сейчас ожидает открытия Ормузского пролива в Оманском заливе и Аравийском море, отметил ведущий аналитик по грузоперевозкам в Kpler Мэтт Райт. По его словам, в первые 30 дней действия соглашения между США и Ираном количество танкеров, заходящих в Персидский залив, может вырасти до 12 в день, что составляет около 50% от довоенного уровня.

Более осторожные судовладельцы предпочтут занять выжидательную позицию и понаблюдать, как пройдут первые транзиты, добавил Райт. Они рассмотрят возможность возвращения в Персидский залив только в том случае, если суда не будут подвергаться нападениям, а в воде не окажется мин. Как только суда начнут совершать регулярные рейсы, ставки страхования пойдут на спад, заключил аналитик.

Фактическое закрытие Ормузского пролива из-за двойной блокады со стороны Ирана и США сильно ограничило экспорт нефти из региона Персидского залива. По данным Bloomberg, это привело к резкому истощению коммерческих и стратегических резервов: так, опубликованная 15 июня статистика показала, что аварийные запасы сырой нефти в США рухнули до минимума с 1983 года.

На этом фоне отсутствие публично известных конкретных деталей американо-иранского соглашения заставляет рынок нервничать. Представители энергетического сектора стран Персидского залива признаются, что их завалило запросами от покупателей, пытающихся узнать сроки возобновления поставок. Однако трейдеры и руководители судоходных компаний требуют полной ясности, прежде чем рисковать флотом. Как анонимно сообщил Bloomberg один из чиновников, в проливе все еще остаются неразорвавшиеся мины, а у каждого судовладельца — свой порог допустимого риска.

«Многое еще предстоит согласовать, и ключевые риски сохраняются, но на данный момент это важнейший шаг на пути к деэскалации конфликта и росту экспорта нефти через Ормузский пролив, — отметили эксперты Morgan Stanley. — По нашим оценкам, к сентябрю восстановится 50% добычи, а к декабрю — 80%, что немного быстрее, чем ожидалось ранее».