Ford и другие американские автопроизводители ведут агрессивную лоббистскую кампанию по смягчению последствий рекордных импортных пошлин / Фото: Daniel J. Macy / Shutterstock.com

Белый дом готовится смягчить тарифы в отношении автомобильной отрасли США и может объявить об этом уже в ближайшие часы, сообщило агентство Bloomberg со ссылкой на источники. Это решение может стать серьезным стимулом для американских автоконцернов, которые пытаются снизить негативный эффект от рекордных пошлин на импорт.

Детали

По словам собеседников Bloomberg, министерство торговли США планирует 17 октября объявить о пятилетнем продлении действия механизма, позволяющего американским автопроизводителям снижать платежи по пошлинам на импортные комплектующие. Эта программа была запущена в апреле 2025 года на двухлетний срок.

Механизм предусматривал два этапа. В случае с автомобилями, собранными в США с 3 апреля 2025 года по 30 апреля 2026 года, производители могли претендовать на компенсацию в размере 3,75% от рекомендованной розничной цены. С 1 мая 2026 года по 30 апреля 2027 года размер компенсации должен был снизиться до 2,5%, после чего программа прекращала свое действие.

Что с акциями

На новостях о смягчении пошлин акции GM подскочили на 3,8% на постмаркете в Нью-Йорке 16 октября. Бумаги двух других участников «Большой детройтской тройки» Ford и Stellantis также подорожали. 

Позднее, на внебиржевых торгах, организованных американской площадкой Blue Ocean ATS, акции GM прибавили 1,5%. При этом котировки Ford и Stellantis ушли в минус — на 0,6% и 0,4% соответственно.

По данным FactSet, аналитики Уолл-стрит в среднем считают акции GM привлекательной инвестиционной идеей — консенсус-рейтинг по ним «выше рынка» (Overweight), что соответствует рекомендации покупать. К бумагам Ford и Stellantis эксперты относятся более осторожно, советуя не продавать, но и не покупать их по текущей цене (консенсус-рейтинг «держать», Hold).

Контекст

Американские автоконцерны столкнулись с ростом издержек из-за введенных президентом Дональдом Трампом пошлин на импорт автомобилей, комплектующих и сырья, включая сталь и алюминий. Глава Ford Джим Фарли также заявлял, что торговая сделка Вашингтона с Токио дает Toyota и другим японским конкурентам ценовое преимущество в несколько тысяч долларов на каждый автомобиль по сравнению с аналогичными моделями, произведенными в США — с учетом более низких затрат на оплату труда и валютных курсов в Японии. В рамках этого соглашения пошлины на японский автоимпорт были снижены с 27,5% до 15%.

Поделиться