Акции крупнейшего автопроизводителя мира взлетели сильнее всего за 40 лет

Акции Toyota подскочили на торгах в Токио более чем на 16%. Это стало самым значительным дневным подъемом почти за четыре десятилетия — с 1987 года. Резкий скачок произошел после публикации отчетности, в которой компания сообщила о росте квартальной прибыли на 34% и повышении годового прогноза, отмечает Bloomberg.

Операционная прибыль Toyota выросла за прошлый квартал на 34% в годовом выражении — до 1,127 трлн иен ($7,1 млрд). Это на 13,6% превысило медианный прогноз аналитиков и стало первым ростом показателя за шесть кварталов, указывает Bloomberg. Ослабление иены усилило эффект от зарубежной выручки, а спрос на гибридные автомобили остался устойчивым.

Выручка увеличилась на 8,6% — до 13,437 трлн иен ($84,8 млрд), однако чистая прибыль снизилась на 18,5% — до 759,4 млрд иен ($4,8 млрд).

На фоне сильных квартальных результатов Toyota на 15% повысила прогноз операционной прибыли на текущий финансовый год, завершающийся в марте 2027 года, — до 3,9 трлн иен ($24,7 млрд). 

Кроме того, автоконцерн расширил программу выкупа собственных акций: верхний лимит на текущий финансовый год был повышен на 30% — до 1,3 трлн иен, а в течение следующих пяти лет на выплаты акционерам направят до 14 трлн иен.

Одновременно годовой целевой показатель продаж группы Toyota был снижен на 1,7% — до 10,99 млн единиц. Это связано с непрекращающимся спадом в Китае, где иностранные бренды уступают позиции местным производителям во главе с BYD. Перспективы китайского рынка остаются сложными: по оценкам Ассоциации легковых автомобилей, продажи машин там упадут на 22% в текущем году и подрастут всего на 2% в 2027-м, указывает Bloomberg.

Чтобы переломить ситуацию, Toyota строит новый завод в Шанхае, где будет выпускать электромобили бренда Lexus. Как сообщил финансовый директор компании Ёити Миядзаки, старт производства намечен на сентябрь, а главная задача — сократить срок разработки новых моделей до 18 месяцев.

Финансовая устойчивость Toyota примечательна с учетом всех сдерживающих факторов, с которыми она сталкивается, отметил старший автомобильный аналитик Bloomberg Intelligence Тацуо Ёсида. «По сравнению с другими японскими автопроизводителями, у Toyota относительно мало явных слабых мест», — сказал он. Тем не менее, «конкуренция со стороны китайских автопроизводителей остается серьезным вызовом не только в Китае, но и во все большей степени на зарубежных рынках», — заявил Ёсида.

Аналитики подавляющим большинством рекомендуют покупать акции Toyota — у компании 14 «бычьих» рейтингов из 19-ти. Средняя целевая цена составляет 3 677,11 иены — с учетом ралли 5 ноября этот таргет предполагает потенциал роста менее чем на 4%.