Boeing опередил Airbus по заказам, но отстал в гонке за новый самолет
В Boeing сообщили, что следующее поколение самолетов появится в конце 2030-х годов. Airbus готов начать разработку на несколько лет раньше / Фото: Unsplash.com / emanuviews
В день открытия Международного авиасалона в Фарнборо производитель самолетов Boeing опередил своего основного конкурента — европейскую компанию Airbus — по количеству заказов и заключил почти 150 сделок. Но при этом Boeing сообщил, что рассчитывает вывести на рынок новое поколение узкофюзеляжного самолета — замену своего бестселлера 737 Max — лишь к концу 2030-х годов.
Airbus в свою очередь представил несколько более сжатые сроки, замечает Bloomberg: в компании заявили, что могут начать разработку новой версии A320 уже в начале 2030-х годов.
Акции Boeing снизились на торгах 20 июля на 2,1%, бумаги Airbus в Париже также потеряли 1,3%.
Новые заказы
Первый день авиасалона в Фарнборо оказался успешным для Boeing: компания получила почти 150 заказов на самолеты, пишет Bloomberg. Крупнейшим соглашением стала сделка с лизинговой компанией SMBC Aviation Capital, которая заказала 100 самолетов Boeing 737 Max. Также Boeing получил 48 заказов на широкофюзеляжные 787 Dreamliner от саудовской Riyadh Air и филиппинской Philippine Airlines (последняя заказ на самолеты Boeing разместила впервые почти за 20 лет, замечает агентство).
Airbus в свою очередь получил похожий заказ от SMBC: одновременно с договоренностями с Boeing лизинговая компания также заказала 100 лайнеров семейства Airbus A320neo.
У обоих производителей практически все самые популярные модели распроданы на ближайшее десятилетие, указывает Bloomberg.
Новые модели самолетов
В связи с этим для «улучшения положительного денежного потока и сокращения части долга» Boeing в ближайшие пару лет планирует наращивать производство существующих самолетов 737, заявил в интервью Bloomberg Television на авиасалоне генеральный директор американского авиастроителя Келли Ортберг. Стартовать дорогостоящую программу создания нового самолета Boeing, по его словам, с финансовой точки зрения пока не готов. Запуск программы по замене бестселлера Boeing — 737 Max — может состояться к концу десятилетия, добавил глава корпорации. Пока же «рынок еще не совсем готов к новому самолету», считает Ортберг: «Клиенты говорят нам: давайте сосредоточимся на существующем продукте», — добавил он.
Такой график свидетельствует о более осторожном подходе Boeing к замене 737 — самолета, который приносит компании основную часть денежных поступлений, отмечает GuruFocus. Он также может повлиять на конкурентную борьбу с Airbus. Европейский авиапроизводитель ранее обозначил более сжатые сроки разработки преемника семейства A320, рассчитывая вывести его на рынок уже в начале 2030-х годов, пишет Bloomberg.
Сейчас наибольшую долю в портфеле заказов компаний составляют самолеты семейств A320 и 737.
Конкуренция между Boeing и Airbus в области разработки следующей передовой модели самолета напоминает то, как развивалась ситуация с модернизированными версиями A320 и 737, напоминает Bloomberg. Airbus первым оснастил свою модель новыми двигателями, назвав ее A320neo. Этот шаг сделал A320neo популярным среди заказчиков и вынудил Boeing догонять конкурента с помощью своего 737 Max.
Что с акциями
Акции Boeing с начала года на фоне проблем авиаотрасли из-за войны на Ближнем Востоке упали на 3,6%. Примерно столько же (3,3%) за это время потеряли акции Airbus. Тем не менее, аналитики Уолл-стрит оптимистично настроены относительно перспектив американского авиастроителя: по данным MarketWatch, 23 из 31 аналитика рекомендуют бумаги к покупке, семь советуют держать (рейтинг Hold) и еще один — продавать. Средний таргет для акций Boeing составляет $270,8, что предполагает потенциал роста на 29% относительно последнего закрытия.
Акции Airbus в Париже в свою очередь рекомендуют покупать 18 аналитиков, еще шестеро советуют держать их в портфеле. Рекомендаций продавать у бумаг компании нет. Средний таргет предполагает рост акций Airbus почти на 13%.
