Иран сообщил о проходе через Ормузский пролив 30 судов. Что с ценами на нефть?

Цены на нефть упали в четверг, 14 мая, после того, как государственные СМИ Ирана сообщили, что за последние часы через Ормузский пролив прошли около 30 судов. Полуофициальное иранское агентство Fars со ссылкой на источник сообщило, что Иран начал разрешать транзит некоторым китайским судам, передает Reuters.

Фьючерсы на нефть Brent в четверг снизились на 0,36%, до $105,25 за баррель, а на WTI — подешевели на 0,26%, до $100,76 за баррель. Оба контракта снижались и в среду: инвесторы опасались возможного повышения ставок в США, поскольку рост цен на топливо усиливает инфляционное давление. Фьючерсы на Brent 13 мая потеряли более $2 за баррель, а на WTI — более $1.

Еще до публикации сообщения Fars китайский супертанкер с 2 млн баррелей иракской нефти прошел через пролив в среду, указывает Reuters. Этот танкер был заблокированным в Персидском заливе более двух месяцев. Согласно данным LSEG, в четверг через пролив также прошел нефтяной танкер под флагом Панамы, управляемый японской нефтеперерабатывающей группой Eneos Holdings, замечает агентство. Это уже второй случай, когда связанное с Японией нефтяное судно смогло пройти через пролив.

Ситуация на Ближнем Востоке стала одной из тем встречи президента США Дональда Трампа с председателем КНР Си Цзиньпином. Белый дом, комментируя ход двухдневного саммита, сообщил, что оба лидера согласились: Ормузский пролив должен оставаться открытым для свободного потока энергоресурсов, пишет Reuters. «Председатель Си также ясно дал понять, что Китай выступает против милитаризации пролива и любых попыток взимать плату за проход через него», — цитирует CNBC представителя Белого дома.

Китай будет использовать свое влияние на Иран, чтобы помочь возобновить судоходство через Ормузский пролив, заявил в четверг в эфире CNBC министр финансов США Скотт Бессент. «Это полностью отвечает их [Китая] интересам — добиться открытия пролива, — сказал Бессент. — Думаю, они будут работать за кулисами [для возобновления судоходства по проливу] настолько, насколько вообще кто-либо способен влиять на иранское руководство».

Ормузский пролив — один из ключевых маршрутов для поставок энергоресурсов — остается в значительной степени закрытым с конца февраля.

По данным Управления энергетической информации США (EIA), около 10% китайского импорта нефти в 2024 году пришлось на Иран, а более половины поставок — на Ближний Восток. При этом почти весь экспорт иранской нефти направляется в Китай, отметил в эфире CNBC министр финансов США. «Китай гораздо более заинтересован в открытии [Ормузского] пролива, чем США», — заметил Бессент.