Нефтяные «шаттлы»: ОАЭ предлагают теневой транзит по Ормузcкому проливу — Bloomberg

Торговое подразделение государственной нефтяной компании Абу-Даби нашло способ перевозить иракскую нефть через Ормузский пролив с помощью судов-«шаттлов». Компания использует отработанную на собственном сырье тактику теневого транзита, чтобы направить поставки на азиатские НПЗ, рассказали источники Bloomberg.

Компания ОАЭ Abu Dhabi National Oil Co (ADNOC) успешнее других производителей справляется с вывозом своей нефти из Персидского залива через Ормузский пролив, пишет Bloomberg. Она применяет так называемую тактику «шаттлов»: суда совершают короткие рейсы, часто с выключенными транспондерами во избежание обнаружения, после чего перегружают сырье на другие танкеры уже за пределами залива.

В последние дни ADNOC предложила спотовые партии азиатским покупателям, применяя эту же схему для транспортировки нефти от других ближневосточных производителей, в первую очередь из Ирака, сообщили собеседники агентства. По их словам, предложения от компании получили в том числе индийские нефтепереработчики.

Использование «шаттлов», к которым помимо ADNOC прибегают и некоторые другие производители, стало важным инструментом транспортировки нефти из залива на фоне продолжающегося конфликта в Иране. Это в том числе помогло удержать мировые цены на энергоносители от еще большего роста. 

Тем не менее, для стран Ближнего Востока нехарактерно обращаться к соседям за помощью с экспортом, объясняет Bloomberg. До сих пор основными перевозчиками иракской нефти выступали торговый дом Vitol Group и французский нефтяной гигант TotalEnergies. Однако решение ADNOC, возможно, уже дало результат, отмечает агентство. Во вторник государственная компания Ирака по сбыту нефти SOMO заявила, что поставки в этом месяце подскочили примерно до 2 млн баррелей в сутки. Еще на прошлой неделе министр нефти страны говорил о 1,5–1,7 млн баррелей.

Представитель ADNOC заявил Bloomberg, что компания не комментирует коммерческие вопросы. В SOMO не смогли оперативно ответить на запрос агентства.

В последнее время США и Иран ужесточили свои позиции на переговорах об открытии Ормузского пролива. И хотя во вторник министр обороны Пакистана — страны, которая выступает посредником, — заявил, что стороны близки к компромиссу, цены на нефть остаются повышенными. Фьючерсы на Brent торговались почти по $89 за баррель после скачка на 12% за предыдущие пять сессий. Фьючерсы на WTI превысили $83 за баррель. 

На рынок давят и атаки на суда: на прошлой неделе во время прохода через Ормузский пролив нападению подверглись сразу несколько танкеров ADNOC, напоминает Bloomberg, а во вторник поддерживаемые Ираном йеменские хуситы нанесли удар по грузовому судну в Баб-эль-Мандебском проливе, который является ключевой альтернативой Ормузу. В результате погибли шесть человек.

На фоне очередного витка напряженности в регионе предложения от других трейдеров, помимо ADNOC, в этом месяце заметно сократились, отмечают источники агентства. До сих пор Ирак продавал свою нефть на условиях отгрузки в порту, возлагая логистику на сторонние компании, пояснил на этой неделе глава SOMO Али Низар в интервью местному телеканалу. ADNOC, напротив, обладает собственным флотом и недавно расширила его. Кроме того, компания фрахтует суда у Sinokor Group — крупнейшего в мире владельца нефтяных супертанкеров.

SOMO предлагает внушительные дисконты компаниям, готовым взять на себя риски транзита через Ормузский пролив. На объемы, отгружаемые в этом месяце, цены снижены вплоть до $30 за баррель к эталонным котировкам.