Rivian разработал собственный ИИ-чип для роботакси. Что это значит для Nvidia?

Производитель электромобилей Rivian Automotive представил собственный ИИ-чип для системы автономного вождения, который заменит решения Nvidia в ее новых внедорожниках. Конечная цель Rivian — выйти на рынок систем автономного вождения как самостоятельный игрок. Для Nvidia это может означать не только потерю покупателя, заказавшего чипы для 50 тысяч электромобилей в 2025 году, но и возможное появление конкурента на рынке автомобильных полупроводников.

Новые внедорожники Rivian R2 будут оснащены чипом Rivian Autonomy Processor 1 (RAP1) и новым лидаром, сообщила компания 11 декабря. Производством чипов займется контрактный производитель Taiwan Semiconductor Manufacturing Co. (TSMC). Как ожидается, сочетание собственного ИИ-чипа, лидара и обновленного программного обеспечения позволит Rivian в перспективе реализовать функцию автономного вождения, пишет Bloomberg.

Два чипа RAP1 будут использоваться в новой бортовой системе Autonomy Compute Module 3. Она способна обрабатывать 5 млрд пикселей в секунду и обеспечит вчетверо более высокую производительность, чем текущая платформа на базе чипов Nvidia, используемая в моделях Rivian R1. Сейчас компания предлагает системы помощи водителю, которые требуют постоянного контроля.

В отчете за третий квартал компания прогнозировала, что ее годовые поставки составят 41 500–43 500 авто. В основном это как раз пикапы R1. Серийное производство R2 начнется в первой половине 2026 года, однако первые автомобили будут выпускаться без чипа RAP1 и лидара, а значит, будут ограничены в возможностях автоматизированного вождения, отмечает Bloomberg. С 2027 года Rivian начнет поэтапно внедрять программное обеспечение, позволяющее автомобилям двигаться от точки к точке без необходимости водителю держать руки на руле и следить за дорогой. Сначала такие функции будут доступны только на автомагистралях, затем — на других типах дорог. Компания намерена сделать услугу автопилота платной, причем месячная подписка будет вдвое дешевле, чем у Tesla: $49,99 против $99.

Конечная цель Rivian — выйти на рынок беспилотного транспорта, и продавать программное обеспечение по подписке, пишет CNBC. Это соответствует уровню технологий Waymo от Google и Tesla Robotaxi.

Большинство автопроизводителей, разрабатывающих системы автономного вождения, полагались на чипы сторонних производителей, таких как Nvidia, Mobileye или Qualcomm, поскольку создание собственного решения — дорогостоящее и технологически сложное направление, отмечает Bloomberg. Не зависит от сторонних производителей только Tesla, выпускающая собственные ИИ-чипы для электромобилей.

Nvidia доминирует на рынке полупроводников для дата-центров, а автомобильный бизнес приносит ей менее 1% выручки, но компания активно пытается нарастить эту долю. В отчете за третий квартал Nvidia сообщила, что выручка от продажи чипов для автомобилей и роботов составила $592 млн, увеличившись на 32% год к году.

Согласно оценке MarketsandMarkets, глобальный рынок автомобильных полупроводников вырастет с $77,4 млрд в 2025 году до $133 млрд к 2030-му, что делает сектор стратегически важным для всех поставщиков ИИ-решений.

Rivian вышела на биржу в 2021 году в ходе одного из крупнейших IPO в истории США. Компания воспринималась как потенциальный конкурент Tesla, опередив старых автопроизводителей в запуске полноразмерных электрических пикапов и внедорожников, напоминает Bloomberg. Однако затем Rivian столкнулся с трудностями в операционной деятельности: его единственный завод в Иллинойсе в 2025 году произведет менее 50 000 автомобилей — лишь часть его проектной мощности.

На фоне продолжающегося сжигания капитала компания многократно сокращала штат, а ее акции упали более чем на 80% от пиковых значений, достигнутых сразу после листинга. Тем не менее, Volkswagen вложил почти $6 млрд в совместное предприятие с Rivian, чтобы использовать экспертизу партнера в программном обеспечении и электронике. Сейчас компании разрабатывают модели и платформы в рамках Rivian and VW Group Technology.

В марте Rivian анонсировал стартап Also, который будет разрабатывать и выпускать компактный электротранспорт, предназначенный для коротких дистанций.

На торгах в четверг акции Rivian обвалились на 6% — до $16,6. С начала года они подорожали более чем на 25%. По данным MarketWatch, из 27 аналитиков, отслеживающих бумаги автопроизводителя, 14 — придерживаются нейтральной позиции, семеро — советуют покупать их, а шестеро — продавать. Консенсусная цена Уолл-стрит составляет $14,9, что почти на 10% ниже уровня закрытия торгов 11 декабря.

Акции Nvidia потеряли около 1,5% — на фоне общей распродажи ИИ-сектора после разочаровавшего рынок отчета Oracle.