Tesla грозит задержка с запуском автономного вождения в Китае из-за торговой войны

Усиление торговой напряженности между США и Китаем может нарушить планы Tesla запустить полное автономное вождение на крупнейшем в мире авторынке до конца текущего квартала, утверждают источники Financial Times. Потенциальное внедрение этой технологии в Китае было одной из причин, по которой на Уолл-стрит советовали инвесторам покупать акции Tesla, которые подорожали больше чем на 60% в этом году.

Компании Илона Маска дали понять, что у китайских регуляторов нет четких сроков выдачи лицензии на «полное автономное вождение» (Full Self-Driving), которая позволит Tesla приступить к массовому внедрению этой технологии на местном рынке, рассказали источники Financial Times. Сама Tesla еще в сентябре объявила, что планирует внедрить FSD в Китае и Европе в первом квартале 2025-го после получения лицензий, отмечает издание. 

Китайские власти размышляют над тем, чтобы превратить процесс выдачи лицензии Tesla в разменную монету на переговорах с США, рассказали два источника FT. Оба утверждают, что это основная причина задержки. 

В начале февраля президент США Дональд Трамп ввел дополнительные пошлины на весь китайский импорт. В ответ Китай обложил пошлинами некоторую продукцию из США. Если в переговорах Пекина и Вашингтона не будет «значительного прорыва или уступки», Tesla вряд ли быстро получит лицензию, уверен один из собеседников FT. 

Министерство промышленности и информационных технологий в Китае, представители Tesla в США и в Китае и Илон Маск не ответили на запрос FT.

Ситуация демонстрирует, как близкие отношения с Трампом могут обернуться против Маска и его бизнеса, особенно на важном китайском рынке, пишет FT. Некоторые аналитики считают, что Маск пытается сделать Китай трамплином для внедрения автономного вождения так же, как он сделал в 2019 году с ускоренным строительством гигафабрики в Шанхае, запуск которой позволил Tesla прорваться на рынок массовых электромобилей, писал Reuters.

«Китай сыграл ключевую роль в масштабировании производства электромобилей для Tesla. И он снова играет важную роль в масштабировании массового принятия технологий автономного вождения», —  говорил Йель Чжан, управляющий директор шанхайской консалтинговой компании Automotive Foresight.

Выдача лицензии помогла бы Tesla увеличить продажи на крупнейшем в мире авторынке, отмечает FT. Сейчас американский производитель сталкивается с жесткой конкуренцией со стороны местных компаний. По данным Ассоциации пассажирских автомобилей Китая, в январе 2025-го на Tesla приходилось лишь 4,5% продаж новых электромобилей в Китае, в то время как доля местного конкурента BYD составила 27%.

Потенциальное одобрение системы помощи водителю FSD в Китае было одной из причин, по которой аналитик Baird Бен Калло в декабре рекомендовал покупать акции Tesla, «особенно на спадах». Аналитик установил целевую цену по акциям Tesla на горизонте 12 месяцев на уровне $480 — это на 35% выше текущего уровня. 

При этом консенсус-рекомендация Уолл-стрит по акциям Tesla — «держать». Продавать акции инвесторам рекомендует почти четверть отслеживающих компанию аналитиков, покупать — чуть менее половины. За прошедший месяц ряды «быков» в отношении Tesla покинули два человека, следует из данных MarketWatch. 

За прошлый год акции Tesla подорожали почти на 63%, в том числе благодаря избранию дружественного Маску Трампа президентом. Однако в 2025 году Tesla потеряла уже почти 12% стоимости. Причинами аналитики называют падение продаж на фоне ужесточающейся конкуренции с BYD и отвлечения внимания Маска на госслужбу, пишет MarketWatch. 

В понедельник торгов акциями Tesla в США не проводится — американские биржи закрыты из-за национального праздника.