В США начали расследование крушения самолета Amazon. Что с акциями?

Следователи Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB), изучающие крушение грузового самолета Amazon Air (Prime Air) в Майами, рассматривают целый ряд возможных причин. Среди них высокая скорость при посадке, погодные условия и отсутствие специальной системы безопасности в аэропорту. Грузовой лайнер Amazon, доставляющий посылки интернет-гиганта, в воскресение выкатился за пределы полосы при посадке и врезался в автомобили с людьми. Акции Amazon во вторник снизились на 0,6%, Barron’s связывает это с расследованием авиапроисшествия.

Председатель Национального совета по безопасности на транспорте США (NTSB) Дженнифер Хоменди заявила на брифинге, что ведомство изучит разные версии авиакатастрофы, в том числе высокую скорость самолета при посадке, погодные условия и работоспособность системы безопасности аэропорта. NTSB направило на место группу из 32 человек. Следователи также изучат множество других факторов, в том числе работу механических систем самолета, опыт и подготовку экипажа и действия авиадиспетчеров, пишет The Wall Street Journal. Общедоступные данные о полете предстоит сопоставить с информацией, полученной с бортовых самописцев. В состав группы также входит метеоролог, который изучит погодные условия, в том числе влияние гроз и ветра в этом районе.

По словам представителей государственных органов и авиационной отрасли, следящих за ходом расследования, имеющаяся информация о рейсе Amazon указывает на то, что самолет, возможно, заходил на посадку в аэропорту Майами на слишком высокой скорости, пишет WSJ. Поскольку после приземления самолету не хватило полосы, следователи, вероятно, будут выяснять, почему два пилота не выполнили стандартный маневр ухода на второй круг, чтобы повторить попытку посадки, сообщили эти источники. На вопрос об уходе на второй круг Хоменди ответила: «Нам придется опросить экипаж».

Amazon заявила, что тесно сотрудничает с местными властями и официальными лицами и будет содействовать любому расследованию, пишет WSJ. В грузовой авиакомпании 21 Air, чьи пилоты выполняли рейс, сообщили, что потрясены произошедшим, и выразили соболезнования семьям и близким погибших.

По словам Хоменди, бортовые самописцы уже найдены и направляются в штаб-квартиру NTSB в Вашингтоне для расшифровки.

Акции Amazon во вторник упали на 0,6%, до $257, на фоне активизации расследования крушения грузового Boeing 767 в аэропорту Майами, пишет Barron’s. В этот же день индекс S&P 500 потерял на 0,58%, а Nasdaq Composite — 0,32%.

В воскресение борт Amazon выкатился за пределы посадочной полосы. В результате погибли пять человек, еще пять получили ранения. Boeing 767, которым управляла грузовая авиакомпания 21 Air, остановился примерно в 400 м за пределами асфальтированной части взлетно-посадочной полосы, сообщила Хоменди. По ее словам, самолет врезался в фургон Ford Econoline, находившийся на территории аэропорта. В автомобиле ехали семь сотрудников клининговой службы. Самолет также столкнулся с внедорожником Toyota на шоссе за пределами аэропорта.

Взлетно-посадочная полоса аэропорта не была оборудована системой безопасности, предназначенной для предотвращения происшествий, которые официально классифицируются как выкатывание самолета за пределы полосы. Речь идет о системе EMAS (Engineering Materials Arresting System) — специальном участке из разрушаемого материала в конце полосы, который должен останавливать самолеты при выкатывании, поясняет WSJ.

Хоменди заявила, что отсутствие этой системы также станет предметом расследования.

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и представители аэропорта сообщили, что установка EMAS не считалась необходимой, поскольку вокруг полосы уже имелась предусмотренная зона безопасности.

Пока неясно, могла ли такая система помочь предотвратить трагедию. По данным FAA, разрушаемый материал EMAS способен остановить самолет, движущийся со скоростью до 80 миль в час (129 км/ч). Согласно общедоступным данным о полете, скорость грузового самолета Amazon Air в момент, когда он покинул пригодную для использования часть взлетно-посадочной полосы, составляла около 129 миль в час (208 км/ч), следует из данных Flightradar24.