Власти США раскритиковали Ford за бизнес с Китаем. Акции упали на 4%

Министр транспорта США Шон Даффи подверг резкой критике бизнес Ford с китайскими компаниями. В открытом письме, адресованном генеральному директору автоконцерна Джиму Фарли, глава Минстранса назвал зависимость от «технологий иностранных противников» неприемлемой для Америки. Акции Ford после публикации документа обвалились на 4,2%. На премаркете 9 сентября они дорожали примерно на 0,4%.

Недовольство администрации вызвали сразу несколько проектов Ford: лицензионная сделка с китайской компанией CATL по производству аккумуляторов в Мичигане, совместное предприятие с Geely в Европе, а также импорт автомобилей Lincoln, собираемых в КНР для американского рынка. В письме говорится, что Ford пообещал вернуть этот конвейер в США с 2030 года, но оставшееся время представляет собой «многолетнее окно зависимости от китайского производства, лишающее квалифицированных американских рабочих жизненно важных рабочих мест».

«Хотя Министерство транспорта признает интенсивное конкурентное давление глобального рынка, недавние стратегические решения Ford рисуют тревожную картину того, как фундаментальный американский бренд активно связывает свое будущее с китайскими предприятиями, поддерживаемыми государством», — написал Даффи. 

В письме также утверждается, что на автосалоне в Детройте глава Ford предлагал чиновникам концепцию создания совместных предприятий с китайскими автопроизводителями в США. 

Ранее The Wall Street Journal писал со ссылкой на источники, что автогигант ведет переговоры с китайской BYD о поставках батарей для будущих гибридов.

Автопроизводитель назвал письмо Даффи «ошибочной попыткой попасть в заголовки новостей». Представители компании напомнили, что Ford лидирует в отрасли по объемам сборки и экспорта машин из США, а также по числу рабочих в стране. 

Ford отметил, что решение о переносе производства Lincoln из Китая в августе высоко оценил министр торговли Говард Латник, завод в Мичигане полностью принадлежит компании, а партнерство с CATL ограничено исключительно покупкой лицензии на технологии. Этот проект «только на прошлой неделе сам Белый дом рекламировал в официальном пресс-релизе», говорится в заявлении Ford.

Сообщения о предложении властям США концепции совместных предприятий с КНР в Детройте, а также слухи о переговорах по расширению партнерства с Geely на американский рынок компания отвергла. 

В Ford подчеркнули, что разделяют опасения властей и поддерживают возможный запрет на продажу машин из КНР в США ради защиты внутреннего рынка. Однако полностью отгородиться от китайских конкурентов не удастся. Чтобы выжить на глобальном рынке, приходится точечно сотрудничать с игроками из Китая ради доступа к их передовым технологиям, объясняет американский автогигант.

С начала года акции Ford подорожали лишь на 6,7%, тогда как индекс широкого рынка S&P 500 прибавил почти вдвое больше. 

При этом за последние три месяца консенсус-прогноз по бумагам автоконцерна улучшился с нейтрального уровня «Удерживать» (Hold) до «Выше рынка» (Overweight), что эквивалетно рекомендации к покупке, следует из данных MarketWatch. Число «бычьих» рейтингов компании увеличилось с шести до восьми, а число нейтральных — снизилось с 16 до 13. Доля скептиков при этом осталась неизменной: двое аналитиков советуют продавать акции Ford.

Средняя целевая цена составляет $15,9, что предполагает потенциал роста примерно на 13% на горизонте 12 месяцев.