«За этим — будущее»: аналитик Wedbush Айвз протестировал роботакси Tesla

Аналитик Wedbush Дэн Айвз, известный своим оптимизмом в отношении Tesla, на выходных протестировал роботакси компании Илона Маска во время долгожданного запуска проекта в Остине, штат Техас. Айвз остался доволен поездкой и сказал, что за этим будущее. Пока сервис не работает для широкой публики, а для презентации компания отобрала лояльных инвесторов и инлюенсеров, и во время тестовых поездок даже был зафиксирован сбой. Акции Tesla, тем не менее, взлетели на торгах в понедельник.

Известный сторонник Tesla аналитик Wedbush Дэн Айвз 22 июня протестировал беспилотное такси компании в Остине и остался впечатлен, передает CNBC. Он совершил две 15-минутные поездки в рамках презентации проекта и заявил, что роботакси Tesla превзошло все его ожидания. «Мы и так думали, что будет впечатляюще, — отметил Айвз. — Но после поездки можно сказать одно: именно за этим — будущее». Он описал ее как «комфортную», «безопасную» и «персонализированную», отметив, что автомобиль точно определил его местоположение и подъехал к нему. Хотя на переднем сиденье находился оператор Tesla, по словам Айвза, он никак не вмешивался в процесс и не давал комментариев во время поездки.

«Поездка была абсолютно плавной, и ничто не выдавало отсутствие водителя — ни в один момент автомобиль не повел себя нелогично», — отметил Айвз в записке, которую цитирует CNBC. Он добавил, что пассажиры на заднем сиденье могли подключить свои аккаунты Tesla через сенсорный экран и синхронизировать приложение Robotaxi. После этого открывался доступ к контенту из таких сервисов, как Netflix, Spotify и Hulu. Айвз назвал запуск роботакси «началом эры искусственного интеллекта Tesla». По его мнению, когда подобных машин станет достаточно много, они смогут обмениваться данными между собой и таким образом делать поездки еще более эффективными.

После поездки Айвз подтвердил рейтинг Overweight для акций Tesla, эквивалентный рекомендации покупать их, а его целевая цена — $500 — остается самой высокой на Уолл-стрит, отмечает CNBC. Этот таргет подразумевает рост котировок на 55% от уровня закрытия в пятницу.

Акции Tesla росли на умеренные 1,5% в начале торгов 23 июня, но затем взлетели более чем на 9% — до $351,5.

С начала 2025 года они, тем не менее, остаются в минусе на 15%, что по-прежнему один из худших результатов среди игроков «Великолепной семерки». Для сравнения, главный фондовый индекс США S&P 500 за аналогичный период прибавил порядка 1,5%.

Tesla в воскресенье провела первые тестовые поездки на своих долгожданных беспилотных такси — для проекта, который Илон Маск называет трансформацией всего бизнеса, передает Bloomberg. Однако запуск оказался весьма сдержанным: он прошел без торжественного мероприятия и официальных заявлений, добавляет агентство. Для первых поездок компания пригласила группу лояльных розничных инвесторов и популярных блогеров, которые транслировали свои впечатления в прямом эфире. Сами тесты выглядели обыденно, отмечает Bloomberg: электрокары Model Y проезжали короткие маршруты, останавливались на перекрестках, объезжали пешеходов и парковались — все это без помощи водителя. Однако не обошлось без сбоев: один из стримеров нажал кнопку для остановки, и автомобиль вместо того чтобы съехать к обочине, на время замер посреди дороги, а затем продолжил движение.

Первые пользователи роботакси будут платить фиксированную цену — $4,2 за поездку, а сервис будет работать с 6 утра до полуночи в пределах ограниченной зоны Остина, исключая аэропорт, описывает Bloomberg. В плохую погоду услуга может быть ограничена или полностью недоступна.

Tesla пока не сообщила, когда откроет роботакси для широкой публики, но Маск пообещал масштабировать проект быстро и расширить его на другие города США. Он постепенно переориентирует Tesla на новые, пока еще не доказавшие свою рентабельность технологии — такие как беспилотные автомобили и гуманоидные роботы, указывает Bloomberg. Некоторые инвесторы возлагают надежды на эти направления, рассчитывая, что они помогут компании выбраться из спада продаж и восстановить репутацию компании, пострадавшую от ряда скандальных поступков самого гендиректора.