Акции BMW рухнули самым быстрым темпом почти за год. Почему запаниковали инвесторы?

Котировки немецкого автопроизводителя BMW 8 октября показали самое резкое падение с ноября 2024 года. Распродажа началась вслед за тем, как премиальный бренд ухудшил свой финансовый прогноз из-за слабых продаж в Китае и издержек, связанных с пошлинами США.

Акции BMW подешевели более чем на 9% на торгах во Франкфурте после того, как производитель автомобилей премиум-класса заявил, что ожидает незначительное снижение доналоговой прибыли группы в 2025 году по сравнению с прошлым годом. Ранее компания рассчитывала, что показатель сохранится на прежнем уровне, напоминает Bloomberg. BMW также резко ухудшила прогноз по свободному денежному потоку в автомобильном сегменте — с €5 млрд до «более €2,5 млрд».

На китайском рынке, который является ключевым для немецких автопроизводителей, дела у BMW пошли хуже, чем предполагала компания, сообщает Handelsblatt. За первые девять месяцев 2025 года продажи там сократились на 11,2%, не оправдав прогнозов. Теперь BMW уменьшила свои ожидания по продажам в последнем квартале года и намерена оказать финансовую поддержку своим дилерам в Китае, отметило издание.

Кроме того, автопроизводитель теперь прогнозирует, что возврат уплаченных сборов на сотни миллионов евро со стороны американских и немецких таможенных органов произойдет не в текущем году, а только в следующем. США и ЕС в конце лета договорились снизить пошлины на автомобили задним числом. Как поясняет Handelsblatt, в США BMW выпускает внедорожники X-серии и экспортирует их оттуда в Европу. В Германии же компания собирает седаны 5-й и 7-й серий для поставки на американский рынок.

«Хотя снижение объемов продаж в Китае и разочаровывает, оно объяснимо, с учетом проблем на китайском рынке недвижимости, — цитирует Bloomberg аналитика RBC Capital Markets Тома Нараяна. — Скорректированное планирование объемов и инициативы по компенсациям дилерам со стороны BMW могут принести некоторое облегчение, однако мы по-прежнему рассматриваем Китай как фактор давления».

Западные производители уступают позиции в Китае местным конкурентам, таким как BYD и Xiaomi, которые предлагают насыщенные функциями электромобили по низким ценам. Жесткая конкуренция на крупнейшем в мире автомобильном рынке снижает рентабельность, что также сказывается на Audi и Porsche, принадлежащих Volkswagen, констатирует Bloomberg. 7 октября Mercedes опубликовал данные за третий квартал, которые также показали снижение объемов продаж в КНР.