Греческий корсар: чем известен миллиардер, чьи танкеры ходят под угрозой обстрелов

Судовладельческая компания Dynacom Tankers, принадлежащая греческому миллиардеру Джорджу Прокопиу, провела не меньше пяти танкеров через Ормузский пролив с начала войны 28 февраля, пишет Financial Times. Прокопиу оказался одним из немногих работающих в легальном поле операторов, готовых пройти по одному из важнейших торговых путей мира под угрозой обстрелов, отмечает издание. 

«Большинство судовладельцев приостановили переходы, пока ситуация не успокоится, — сказал газете неназванный фрахтовый брокер. — Но есть несколько корсаров, готовых пойти на риск».

Прибыль в случае успеха может быть огромной, пишет FT. Ставки фрахта для танкеров, выходящих из Персидского залива, достигли рекордов, более чем удвоившись за неделю войны. По данным ценового агентства Argus, крупнотоннажный танкер класса VLCC (very large crude carrier), который пройдет через Ормузский пролив и далее пойдет в Китай, будет приносить около $500 000 выручки в день. Сумма не учитывает расходы на дополнительную страховку от военных рисков.

Все суда Dynacom на время прохождения через Ормузский пролив отключили транспондеры, автоматически передающие их местоположение и идентификационные данные, пишет FT. Иран пригрозил «сжечь» любые суда, пытающиеся пройти через Ормузский пролив. С начала войны Иран атаковал по меньшей мере девять судов, погибли как минимум трое моряков.

Прокопиу, родившийся в богатой семье в Афинах в 1946 году, относится к последнему поколению греческих судовладельцев, которые долгое время доминируют в морской торговле, пишет FT. Купив первое судно в возрасте чуть за 20 лет, Прокопиу со временем создал огромный флот — более 150 судов на воде и еще около 85 в стадии строительства, рассказал источник издания.

В Греции Прокопиу также известен как «король недвижимости» благодаря обширному портфелю. В прошлом году он приобрел долю в единственном греческом отеле сети Four Seasons — Astir Palace — вместе с расположенной рядом мариной Вулиагмени, которая в основном обслуживает мегаяхты.

Источник издания в окружении миллиардера описал его как «скромного» «трудоголика». Прокопиу, чье состояние Forbes оценивает в $4,7 млрд, носит корпоративную бейсболку, ездит на старом внедорожнике Mercedes и ходит без охраны, что редкость среди греческой судовладельческой элиты, отмечает издание. Большую часть года Прокопиу проводит своей яхте Dream длиной 106,5 м, которая сейчас пришвартована в Афинской ривьере.

При этом за время работы Прокопиу приобрел репутацию человека, готового идти на риск и выполняющего контракты тогда, когда другие отказываются, пишет FT. 

«Он легенда отрасли и один из тех, кто занимается так называемым премиальным бизнесом», — сказал газете фрахтовый брокер, который работал с компаниями Прокопиу. «Премиальным» в индустрии называют легальные операции, которые связаны с высокими рисками, поясняет издание. Например, 

В частности, Dynacom Tankers является одним из крупнейших перевозчиков российской нефти с 2022 года, согласно анализу FT на основе данных Kpler и реестров владения судами. 

Сам Прокопиу в 2022 году заявил, что «санкции никогда не работали». Оснований полагать, что он когда-либо их нарушал, нет, подчеркивается в статье. По словам собеседника издания среди брокеров, Прокопиу всегда действовал в рамках закона и соблюдал ценовые потолки и другие ограничения на торговлю российской нефтью. 

Готовность греческого миллиардера перевозить грузы, от которых другие могли отказаться, — это «то, где он зарабатывал большую часть своей маржи», сказал собеседник издания.

Для Прокопиу отправка танкеров через Ормузский пролив во время обстрелов представляла историческую возможность, сказал инвестор в судоходстве и основатель Contango Research Эд Финли-Ричардсон. По его словам, заходя в залив пустым, танкер подвергается меньшему риску. Но оказавшись там, получает возможность «потребовать правильную цену за явную и непосредственную опасность для судна, экипажа и всего остального».

«Именно в такие периоды по-настоящему элитные судовладельцы обычно и выделяются», — добавил Финли-Ричардсон. Он сравнил Прокопиу с греческим магнатом Аристотелем Онассисом, рисковавшим во время Второй мировой войны, и норвежским судовладельцем Джоном Фредриксеном, перевозившим нефть во время войны Судного дня в 1973 году.

Сам Прокопиу в 2014 году заявил: «Если вы не готовы рисковать, вам нечего делать в судоходстве. Если вы не хотите рисков, то покупайте американские облигации».